03-08-2007, 09:29
Hallo Gunter
Von einem Kippschalter würde ich Dir in jedem Falle abraten. Weil mit einem Kippschalter solange Strom an der Schaltspule anliegt, solange der Schalter in der Einschalt-Stellung ist. Die Folge davon ist, die Spule erwärmt sich und es kommt zu einer Deformation der Fahrbahn. Im Extremfall schmilzt der Kunststoff und es kommt sogar zu einem Loch in der Schiene.
Besser ist es hier einen einfachen Taster zu verwenden. Zum Stellen der Weiche genügt nur ein kleiner Stromstoß. Zurückgestellt wird die Weiche ja bekanntlich über den Führungsstift des abbiegenden Autos.
Der Anschluß ist einfach: Braune Leitung an den Trafo (-), blaue Leitung an deinen Taster (oder Kippschalter, wenn's unbedingt sein muß) und von da auch zum Trafo (+).
Viele Grüße
Joachim
Von einem Kippschalter würde ich Dir in jedem Falle abraten. Weil mit einem Kippschalter solange Strom an der Schaltspule anliegt, solange der Schalter in der Einschalt-Stellung ist. Die Folge davon ist, die Spule erwärmt sich und es kommt zu einer Deformation der Fahrbahn. Im Extremfall schmilzt der Kunststoff und es kommt sogar zu einem Loch in der Schiene.
Besser ist es hier einen einfachen Taster zu verwenden. Zum Stellen der Weiche genügt nur ein kleiner Stromstoß. Zurückgestellt wird die Weiche ja bekanntlich über den Führungsstift des abbiegenden Autos.
Der Anschluß ist einfach: Braune Leitung an den Trafo (-), blaue Leitung an deinen Taster (oder Kippschalter, wenn's unbedingt sein muß) und von da auch zum Trafo (+).
Viele Grüße
Joachim