15-03-2007, 18:22
Eins noch zum VW-Porsche 914:
wg des Radstandes habe ich ein Aurora-chassis verwendet (Tjet) und die mittlere, also tieferlegende vordere Achsbohrung verwendet. Es bietet sich dann an, etwas an den Schleifern herumzubiegen und den Führungsstift an das Motorchassis zu kleben. Zur Verbindung mit dem Body gibt es zwei Möglichkeiten: entweder einen etwas dickeren Dachpappestift eindrücken, also nicht schrauben. Der Kopf ist absolut platt. Oder auch: es gibt kleine Schrauben mit Senkkopf, also Führungsstiftloch etwas ansenken und rein damit bis der Kopf weg ist. Die Schrauben habe ich von JAG-hobbies und die haben sich auch bei einigen anderen, sperrigen Chassis als brauchbar erwiesen.
Grüßle
Holger
wg des Radstandes habe ich ein Aurora-chassis verwendet (Tjet) und die mittlere, also tieferlegende vordere Achsbohrung verwendet. Es bietet sich dann an, etwas an den Schleifern herumzubiegen und den Führungsstift an das Motorchassis zu kleben. Zur Verbindung mit dem Body gibt es zwei Möglichkeiten: entweder einen etwas dickeren Dachpappestift eindrücken, also nicht schrauben. Der Kopf ist absolut platt. Oder auch: es gibt kleine Schrauben mit Senkkopf, also Führungsstiftloch etwas ansenken und rein damit bis der Kopf weg ist. Die Schrauben habe ich von JAG-hobbies und die haben sich auch bei einigen anderen, sperrigen Chassis als brauchbar erwiesen.
Grüßle
Holger