13-12-2006, 10:16
Hallo Michael.
Wegen der FFs mache ich mir gar keine Gedanken, weil die nur mit den Signalen der Lichtschranken getriggert werden und mit den Lichtschranken hatte ich noch nie Probleme von wegen Fahrstrom streut ein (den Effekt kenne ich aber von "Im Slot Lichtschranken... das kann man auch beim Ninco Rundenzähler provozieren).
Der Gag an den lichtschranken ist ja, dass sie eine "Filterstufe" haben, die kein Signal durchlassen, dass nicht die Sende-Pulsfrequenz hat. Die Bandbreite kann man zwar einstellen aber die habe ich vom Bausatz übernommen (man kann den Filter aber noch schmalbandiger einstellen d.h. er nimmt es mit der Eingangsfrequenzkontrolle noch genauer).
D.h. Spikes durch induktive Einstreuung von den Fahrbahnleitern lösen keinen Rundenzählimpuls aus.
An der Brückenschaltung hätte ich trotzdem Interesse... man lernt ja nie aus. Außerdem empfehle ich für die Sparfüchse sonst immer die Einfachschaltung von Badenslot (muß man halt testen, ob die am Rechner funktioniert). Einen DeadStrip empfehle ich nur ungerne, weil bei einem Bastelfehler doch etwas höhere Spannungen an den PC-Eingang kommen und das ist mir zu gefährlich (genau wie 230V Gebastel).
Aber zum DeadStrip wäre Deine Möglichkeit wahrscheinlich eine gute Alternative.
Hast Du es schonmal mit Hallsensoren ausprobiert?
Der 4905L wäre eine super Alternative zu Reedkontakten. Spannung auf die Eingänge und am Ausgang hat man einen def. TTL-Logigpegel für den PC.
Ich würde ihn völlig ausreichend einstufen, was die Empfindlichkeit angeht und das gute ist, er reagiert nur auf ein Magnetfeld "von oben" d.h. er reagiert nicht auf Streufelder. Allerdings muß das Auto einen Magneten haben. OK, bei einem Reedkontakt ja auch! Was mit Reedkontakt geht, sollte auch mit Hallsensoren gehen.
Eventuell könnnte der nur unter die Schiene geklebt werden und schon gehts.
Es wundert mich eigentlich, dass ich noch rein garnix davon in den Foren gelesen habe.
Servus derweil, Roland.
Wegen der FFs mache ich mir gar keine Gedanken, weil die nur mit den Signalen der Lichtschranken getriggert werden und mit den Lichtschranken hatte ich noch nie Probleme von wegen Fahrstrom streut ein (den Effekt kenne ich aber von "Im Slot Lichtschranken... das kann man auch beim Ninco Rundenzähler provozieren).
Der Gag an den lichtschranken ist ja, dass sie eine "Filterstufe" haben, die kein Signal durchlassen, dass nicht die Sende-Pulsfrequenz hat. Die Bandbreite kann man zwar einstellen aber die habe ich vom Bausatz übernommen (man kann den Filter aber noch schmalbandiger einstellen d.h. er nimmt es mit der Eingangsfrequenzkontrolle noch genauer).
D.h. Spikes durch induktive Einstreuung von den Fahrbahnleitern lösen keinen Rundenzählimpuls aus.
An der Brückenschaltung hätte ich trotzdem Interesse... man lernt ja nie aus. Außerdem empfehle ich für die Sparfüchse sonst immer die Einfachschaltung von Badenslot (muß man halt testen, ob die am Rechner funktioniert). Einen DeadStrip empfehle ich nur ungerne, weil bei einem Bastelfehler doch etwas höhere Spannungen an den PC-Eingang kommen und das ist mir zu gefährlich (genau wie 230V Gebastel).
Aber zum DeadStrip wäre Deine Möglichkeit wahrscheinlich eine gute Alternative.
Hast Du es schonmal mit Hallsensoren ausprobiert?
Der 4905L wäre eine super Alternative zu Reedkontakten. Spannung auf die Eingänge und am Ausgang hat man einen def. TTL-Logigpegel für den PC.
Ich würde ihn völlig ausreichend einstufen, was die Empfindlichkeit angeht und das gute ist, er reagiert nur auf ein Magnetfeld "von oben" d.h. er reagiert nicht auf Streufelder. Allerdings muß das Auto einen Magneten haben. OK, bei einem Reedkontakt ja auch! Was mit Reedkontakt geht, sollte auch mit Hallsensoren gehen.
Eventuell könnnte der nur unter die Schiene geklebt werden und schon gehts.
Es wundert mich eigentlich, dass ich noch rein garnix davon in den Foren gelesen habe.
Servus derweil, Roland.