08-11-2006, 10:01
[quote name='HeHe' post='12829' date='07.11.2006 - 21:29'][...]
@Ralf: Der (digitale) Baustein sitzt sicher in der Lok - damit ist der Motor eigentlich ein Gleichstrommotor wie im Auto, auch wenn auf der Schiene Wechselspannung liegt (wenn da was nicht stimmt: ich bin Gleichstrombahner und habe da die Digitaltechnik "verpennt"
)
Die Umladeströme der FET bringen noch ein Problem mit sich: sind sie zu hoch, kann das Gate durchschlagen - Teil gabutt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> . Ansonsten absolut richtig.
Heiko[/quote]
Ja genau. Mittlerweile unterscheiden sich Märklin Loks (digital) und DC Loks nur noch
in der Art der Stromaufnahme. Der Motor ist DC (oder Drehstrom, ist aber noch so
neu, hab ich selbst noch nicht gesehen ...). Somit ist die Art der Regelung (hier
bei den Slotcars ja eher Steuerung) sehr artverwandt und ich sehe kein Problem für
den Motor mit der Frequenz höher wie 50Hz zu gehen ...
Viele Grüße
Ralf
@Ralf: Der (digitale) Baustein sitzt sicher in der Lok - damit ist der Motor eigentlich ein Gleichstrommotor wie im Auto, auch wenn auf der Schiene Wechselspannung liegt (wenn da was nicht stimmt: ich bin Gleichstrombahner und habe da die Digitaltechnik "verpennt"
Die Umladeströme der FET bringen noch ein Problem mit sich: sind sie zu hoch, kann das Gate durchschlagen - Teil gabutt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> . Ansonsten absolut richtig.
Heiko[/quote]
Ja genau. Mittlerweile unterscheiden sich Märklin Loks (digital) und DC Loks nur noch
in der Art der Stromaufnahme. Der Motor ist DC (oder Drehstrom, ist aber noch so
neu, hab ich selbst noch nicht gesehen ...). Somit ist die Art der Regelung (hier
bei den Slotcars ja eher Steuerung) sehr artverwandt und ich sehe kein Problem für
den Motor mit der Frequenz höher wie 50Hz zu gehen ...
Viele Grüße
Ralf

