07-11-2006, 22:29
Puh...reichlich Resonanz <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> , also dann mal chronologisch...
@Stefan: Danke für das Lob <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
@Lothar: Das Ganze war erst eine Bleistiftskizze, Teile wurden auf einem Steckbrett getestet, dann auf Lochraster aufgebaut und verfeinert - die Idee für das Forum kam mir erst danach, Baustufenfotos hab' ich leider keine - sorry <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
@Ralf: Danke - Microcontroller müssen halt nicht immer sein...<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
@michael o.: Irgendwo habe ich noch eine (nicht installierte) Freeware-/Testversion von Eagle, war mir für das Einzelstück zu viel Arbeit und hab' die Zeichnung und Anleitung mit OpenOffice gemacht...Wer aber Lust hat... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Der 220Ohm-Widerstand läßt sich durchaus zur Stromeinsparung erhöhen, der nachgeschaltete Verstärker muß dann auch geändert werden (8,2kOhm wird auch größer): Bei Betätigen des Reglers sollte das Auto anfahren, aber nicht mit "quietschenden" Reifen.
Der TOP-FET ist eine Idee, ich habe einfach genommen was ich noch hatte. Getestet habe ich mit zwei 12V Batterien und später festgestellt, daß die Ausgangsspannung Faller-Trafos im Kurzschlußfall zusammenbricht bevor es der Fahrbahn zu heiß wird - in dem Fall hätt ich die Stromüberwachung auch weglassen können... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
@Martin: Die Frequenz erhöhen ist kein Problem, ich habe im kHz-Bereich angefangen - nur die alten Selendioden in den Autos haben nicht mitgespielt. Da es echt schwierig ist über diese Dioden noch Unterlagen zu finden (Prä-Silizium-Zeit) bin ich dann bei 50Hz geblieben <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Halbwelle heißt eigentlich nur, daß ein Auto mit positiver und ein Auto mit negativer Spannung/Strom fährt, also zwei auf einer Spur. Dafür braucht man halt auch eine Diode im Auto.
Spannungsverluste bleiben - der Drehmomentverlauf des Motors wird bei PWM vebessert:
Drehmoment = "Motorkonstante" mal Strom
Damit wird die "Regelei" feinfühliger. Für die Drehzahl ist jedoch die effektive Spannung (Mittelwert) am Motor verantwortlich, bei Halbwelle ist das leider nur die Hälfte bei Vollgas. Auf der normalen Rennbahn fahrt ihr mit Gleichstrom, da kann man eine Halbwelle weglassen und auch einfacher an der Frequenz drehen... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
@Ralf: Der (digitale) Baustein sitzt sicher in der Lok - damit ist der Motor eigentlich ein Gleichstrommotor wie im Auto, auch wenn auf der Schiene Wechselspannung liegt (wenn da was nicht stimmt: ich bin Gleichstrombahner und habe da die Digitaltechnik "verpennt"![[Bild: blush.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
)
Die Umladeströme der FET bringen noch ein Problem mit sich: sind sie zu hoch, kann das Gate durchschlagen - Teil gabutt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> . Ansonsten absolut richtig.
Heiko
@Stefan: Danke für das Lob <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> @Lothar: Das Ganze war erst eine Bleistiftskizze, Teile wurden auf einem Steckbrett getestet, dann auf Lochraster aufgebaut und verfeinert - die Idee für das Forum kam mir erst danach, Baustufenfotos hab' ich leider keine - sorry <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> @Ralf: Danke - Microcontroller müssen halt nicht immer sein...<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> @michael o.: Irgendwo habe ich noch eine (nicht installierte) Freeware-/Testversion von Eagle, war mir für das Einzelstück zu viel Arbeit und hab' die Zeichnung und Anleitung mit OpenOffice gemacht...Wer aber Lust hat... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Der 220Ohm-Widerstand läßt sich durchaus zur Stromeinsparung erhöhen, der nachgeschaltete Verstärker muß dann auch geändert werden (8,2kOhm wird auch größer): Bei Betätigen des Reglers sollte das Auto anfahren, aber nicht mit "quietschenden" Reifen.
Der TOP-FET ist eine Idee, ich habe einfach genommen was ich noch hatte. Getestet habe ich mit zwei 12V Batterien und später festgestellt, daß die Ausgangsspannung Faller-Trafos im Kurzschlußfall zusammenbricht bevor es der Fahrbahn zu heiß wird - in dem Fall hätt ich die Stromüberwachung auch weglassen können... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> @Martin: Die Frequenz erhöhen ist kein Problem, ich habe im kHz-Bereich angefangen - nur die alten Selendioden in den Autos haben nicht mitgespielt. Da es echt schwierig ist über diese Dioden noch Unterlagen zu finden (Prä-Silizium-Zeit) bin ich dann bei 50Hz geblieben <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Halbwelle heißt eigentlich nur, daß ein Auto mit positiver und ein Auto mit negativer Spannung/Strom fährt, also zwei auf einer Spur. Dafür braucht man halt auch eine Diode im Auto.
Spannungsverluste bleiben - der Drehmomentverlauf des Motors wird bei PWM vebessert:
Drehmoment = "Motorkonstante" mal Strom
Damit wird die "Regelei" feinfühliger. Für die Drehzahl ist jedoch die effektive Spannung (Mittelwert) am Motor verantwortlich, bei Halbwelle ist das leider nur die Hälfte bei Vollgas. Auf der normalen Rennbahn fahrt ihr mit Gleichstrom, da kann man eine Halbwelle weglassen und auch einfacher an der Frequenz drehen... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> @Ralf: Der (digitale) Baustein sitzt sicher in der Lok - damit ist der Motor eigentlich ein Gleichstrommotor wie im Auto, auch wenn auf der Schiene Wechselspannung liegt (wenn da was nicht stimmt: ich bin Gleichstrombahner und habe da die Digitaltechnik "verpennt"
)Die Umladeströme der FET bringen noch ein Problem mit sich: sind sie zu hoch, kann das Gate durchschlagen - Teil gabutt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> . Ansonsten absolut richtig.
Heiko