Willi's Faller-Märklin Bahn

[HeHo]

[quote name='Willi' post='12550' date='26.10.2006 - 22:59']Hallo Holger,

vielen Dank für die vielen guten Tips, das mit den Weichen und der Endabschaltung ist mir neu, aber logisch, wenn der eine Führungsstift drüber ist schaltet er die Weiche, oder?

Mußte mir vorhin nochmal Deine (Groß)Stadt ansehen, wirklich toll , das Steuerpult hast Du der Fahrstrecke angepasst. Sind das Led zur Kontrolle der Weichenstellung?

...

Bei dem Wendehammer und dem geraden Gleisstück (da wo die Fußgängerampel hinkommt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> ) habe ich alle Dioden ausgelötet. Ich muß dazu sagen das ich mit reiner Gleichspannung fahre und in alle Fahrstrecken 2 pol. Umschalter für Fahrtrichtungswechsel eingebaut habe. Auf den kurzen unterbrochenen Fahrdraht im Wendehammer gebe ich mit einem Taster Fahrspannung, z.B. wenn der Lkw fertig geladen ist. Die Richtung kann man mit dem Umschalter vorgeben. Ob ich da noch irgendwo im Gleis brücken eingelötet hab weiß ich nicht mehr genau, ist schon zu lange her. Na ja, immerhin funktionierts.

Schöne Grüße Willi [/quote]



Hallo Willi und alle Interesssierte!



Der Steuerpult der "ewigen Baustelle" hat keine LED-Rückmeldung (vielleicht später mal ...) die Punkte auf dem Fahrplan des Pultes sind einfache Taster, entspechend zur Abbiegemöglichkeit. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Mein Bruderhertz (Physikerkrankheit, das mit dem tz! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> ) hat sich nun auch hier in dieser Gemeinschaft angemeldet und seinerseits weitere Bilder eingestellt, schaut nach den Bildern von HeHe!



Zu den Weichen: Bei den letzten elektrischen Baumustern mit den beweglichen Blechwinkeln statt den Plastikteilen und den Anschlußblechen zum Kabelandrillen, bleibt, wenn sie durch den ersten Stift bei der Durchfahrt zurückgestellt wurden, immer noch eine Lücke von der Geradeaus- in die Abbiegespur offen, wo dann der zweite Stift nachgezogen wird. Bei den Handweichen mit dem kleinen Kupferblech ist das ähnlich. Verwendet man diese "falsch" herum, so kann man sie inm Abbbiegemodus stehen lassen; geradeaus heißt dann durchfahren, nach Passieren der Weiche den Rückwärtsgang einlegen heißt dann rückwärts abbiegen, z. B. in die Containerentladestation. Analog verhält es sich mit den Einfädelstücken, vorwärts durch die Kurve, rückwärts gerade abbiegen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Faller hatte die Einbahnstraße und den Wendehammer ganz pfiffig gelöst mit einer Halbwellenrichtung, und so eventuellen Kurzschluß durch die Schleiferfläche zur umgepolten Fahrbahn zu vermeiden. (Da musste ich auch länger drüber nachdenken! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> ) Wenn du mit deiner Ent-/Lötarbeit das nun ähnlich gelöst hast, also erst auf einem kleinen abgeschaltetem Stück stehen bleiben, und dann erst mit Umschalten weiter fahren, so kannst du dann auch eine echte Brückengleichrichtung verwenden, und so bessers Drehmoment im Motor haben!



Über Wendeschleife und Halbwellenrichtung habe ich hier im Forum schon ein paar mal was geschrieben, auch beim Forum von www.faller-ams.com, gutes Surfen! .





Viel Spaß mit Faller im Verkehrsbetrieb! Holger aus Kassel