Servus zusammen,
die Dingolfinger Produkte fehlen mir schon seit ewigen Zeiten, genauer gesagt hätte ich die schon gerne als12-jähriger gehabt. Im Netz bin ich fündig geworden, den Glas 1700 GT gibt es da als 3D-Datei zum herunterladen, den V8 hat mir ein Bekannter gezeichnet, leicht generalisiert, vor allem der Kühlergrill kann so zierlich wie beim Original in 1/66 auch mit dem besten Resindrucker nicht gedruckt werden. Derzeit ist noch der Glas 1700 Limousine in der Mache, den Glas 1304 versuche ich selber zu konstruieren.
Einen Glaserati hatte ich Anfang der 80er für Kurze Zeit , leider war der für meine damaligen Fähigkeiten zu verfault und nur der V,8 hat im Barockengel meines Freundes überlebt.
hast du schon im www gesucht mit dem Begriff 'Kühlergrill 1:64 bzw 1:66' ?
Alternativ könnte man den Kühlergrill völlig glatt gestalten und stattdessen ein Decal aufkleben. Den Druck des V8 sehe ich noch relativ entspannt, da hier direkt hinter dem Kühlergitter eine glatte Wand liegt, aber beim 1700 GT bin ich skeptisch, ob das funktioniert. Vielleicht besser eine glatte Wand dahinter einfügen, ein Decal reinfummeln wird vsl. knifflig
Den Glas 1304 wird es als Limousine mit und ohne Stoßstangen geben. Letzterer als Herausforderer des NSU Prinz von Bauer, damals in 1:1 wie demnächst in 1:66
Wir hatten drei Glas Pkw ab ca. meiner Geburt.
Zunächst den Glas Isar, dann den 1304 und als letzter kam der Glas 1700 in die Familie.
Ab dem 1304 habe ich Erinnerungen. Der 1700 war ein Hingucker für mich, allein der Breitband-Tacho hat mich fasziniert, den habe ich immer durch die Vordersitze hindurch beobachtet (ja damals ging das noch).
Absolut in Erinnerung geblieben ist mir, als wir in den Urlaub als Familie nach Spanien, zusammen mit meinem Onkel und dessen Frau (die hatten einen Ford Capri. Bin aber nicht mehr sicher. Danach auf jeden Fall nur noch BMW), fahren wollten. Einen Tag vor der Abreise gingen am 1700 die Motor-Lagerschalen kaputt. Mein Onkel war Lkw-Fahrer und Mechaniker, und hat den ganzen Abend bis in die Nacht hinein mit meinem Vater die neuen Lagerschalen eingebaut. Ich bin abends immer mal schnell zur Garage gegangen um zu fragen, ob sie es denn schaffen, da wir doch am nächsten morgen in den Urlaub wollten.
Aber die beiden haben es geschafft. Mein Vater hat bis zuletzt die Lagerschalen aneinander geschweißt im Regal stehen gehabt.
Tolles Projekt! Da bin ich gespannt drauf. Viel Erfolg!
das ist schon recht stimmig und eine tolle Arbeit.
Nach längerer Betrachtung ist mir nur eine Sache aufgefallen.
Gerade die markante Form der Frontscheinwerfer fehlt (zurzeit erinnert das eher an Borgward oder Kapitän).
Ich hab mal ein Bild angehängt.
Echt SUPER!
Habe den Glas GT in den 70ern noch bei Slalomrennen erleben dürfen...
Bin sehr gespannt auf das Endergebnis. Kannst du schon was zum vorgesehenen Radstand und zur Fahrzeugbreite sagen?
Wünsche weiterhin viel Spass und gute Ergebnisse beim Erstellen des Modells
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
19-09-2026, 10:50 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19-09-2026, 10:57 von RobertC.)
(18-09-2026, 23:08)Hebi schrieb: ... Kannst du schon was zum vorgesehenen Radstand und zur Fahrzeugbreite sagen?...
Servus Hebi,
der Glas GT ist oberhalb des vorderen Radkastens ja ziemlich flach, da bleiben nicht mal 3 mm. Nachdem die Fallerreifen fast 1 mm mehr Durchmesser haben als die von Bauer für das UL habe ich mich erstmal dafür entscheiden, die Karo für kurze Ultra Low zu konzipieren. Dafür ist die Karo 59,0 mm lang, 24,5 breit und 15,3 mm hoch. Dennoch stoßen die Reifen nirgends an der Karo an. Würde ich den langen Radstand des Faller-Flachankers als Grundlage heranziehen, wächst die Länge der Karo auf 62,3 mm und die Reifen würden am hinteren Radkasten trotzdem die Karo berühren, also ggf. blockieren. Die Karo müsste dann auf 25.7 verbreitert werden. Damit hätte man schon fast die Größe des Faller-Diplomats. Der kurze Radstand von Faller geht gar nicht, weil dann vor allem der hintere Radkastenausschnitt deutlich zu kurz wird, also müsste die Karo auf 26 mm bei gleichzeitiger Verkürzung auf 56,8 mm verbreitert werden.
Generell war der Glas GT ja ein ziemlich zierlicher Wagen, anders als der Glas V8, den ich auf das Faller-Flachankerchassis angepasst habe. V8 mit Flachanker und GT mit Ultra Low, das würde auf der Fallerbahn auch die echten Proportionen sehr gut widerspiegeln. Und ganz wichtig: ich habe für den GT auch eine Innenreinrichtung, die würde ich noch anpassen.
Den Glas GT hatte ich gegenüber Jürgen Müller auch schon mal vorgeschlagen, er fand die Idee auch sehr gut, aber der außerdeutsche Markt würde den evtl. ignorieren, weil zu unbekannt.
Hallo Robert
Ja da hat Jürgen mit den Ultra Low Chassis was gutes entwickelt.
Bietes Du die Fahrzeuge evtl auch für Forenkollegen an?
Bin eher der Sammler und Bastler mit 3D Druck oder Resin habe ich nicht viel am Hut.
Aber solche Fahrzeuge sind immer etwas besonderes.
Gruß Wolfgang
Nicht mehr zu gebrauchen ist es erst wenn keiner mehr was damit anfangen kann
Servus Wolfgang,
inzwischen haben sich schon einige Interesse angemeldet, da kommt es auf ein paar mehr auch nicht mehr an. Ich lasse demnächst je einen Testausdruck machen (V8, 1700 GT und 1700 Limousine)machen, dann sehe ich, ob noch was zu ändern ist. Im Konstruktionsprogramm sieht es oft so aus, dass alles passt und am ausgedruckten Modell stellt man dann fest, dass es irgendwo an ein oder zwei Zehntelmillimeter hakt.
Ein gedrucktes Exemplar kostet bei meinem Druckstudio meistens um die 12 - 18 Euro. Die Karo wird in mausgrau gedruckt, lackieren darf jeder selber wie es ihm beliebt. Es gäbe das Resine zwar auch in anderen Farben, aber die sind alle sehr spielzeugmäßig, also schreiend und knallig bunt. Die Inneneinrichtung des GT wird vermutlich auch noch 5 - 7 € kosten. Also wenn du Geduld hast, dann reserviere ich gerne eine oder mehrere Karos für dich. Das kann schon November werden bis die Sachen fertig sind. Ich hätte sogar ein decal-Kennzeichen mit NAI-???? (1 Buchstabe + 3 Ziffern oder 2 + 2).
Wenn andere Interessenten auch ein Wunschkennzeichen möchten bitte rechtzeitig mitteilen.
