durch die Hinweise von Hans aus Dortmund war ich auch interessiert mal zu testen wie die HP7 mit Gewichten statt Magneten zu fahren sind.
Ich muß sagen ich bin begeistert! Die Straßenlage ist wirklich gut, alle Kurven von Haarnadel bis zu großen Radien sind einfach zu fahren. Durch den Drift hat man eine gutes Gefühl was machbar ist. Die Teile sind auch bei 15V gut beherschbar und machen wirklich Spaß!
Der Umbau von einem Chassis hat mich so ca. 1 Stunde Arbeit gekostet.
Was habe ich so gemacht:
Ich bin mit einem Messing-Rechteckprofil 4mm x 7mm (50cm so ca. 3Euro) gestartet. Daraus kann man einfach für vorn und hinten Gewichte machen. Es werden Stücke in der Länge passend zur Breite des Chassis abgetrennt.
Das vordere Gewicht bekommt eine Freiarbeitung, damit die Vorderachse Platz hat.
Das hintere Gewicht wird unten an den Enden mit je einer kleinen Stufe versehen, damit unten die gleiche Kontur wie bei den Magneten entsteht. So kann das Messing wie die Magneten eingelegt werden. Von der andere Seite muß mit dem Dremel in der Mitte noch der Bereich für die Durchführung der Motorwelle freigearbeitet werden. Das ist alles.
Zur Sicherheit kan man die beiden Teile noch an dem Chassis ankleben.
Das sieht dann bei mir so aus:
[attachment=11909:HP7_unmagnetisch 1.jpg]
Ich werde sicher noch 3 weitere so präparieren, damit man einen Satz zum Rennenfahren hat.
Nette Idee <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
ich frag mich nur weshalb die blauen Felgen wie "angeknabbert" aussehen? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Die sind von Hause aus so angeknabbert. Das war ein jungfräuliches Chassis noch nie irgendwo auf der Bahn gelaufen. Das ist jetzt unter meinem Z3 . . . . .
Dachte schon die hast Du irgendwie feingewuchtet <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Angeregt durch Jörgs Anleitung zum magnetlosen Umbau von HP7-Chassis habe ich noch einmal nachgezählt. Und siehe da, ich habe genau 8 HP7-Chassis. Vier davon wollte ich für eine Rennserie mit den Porsche 935-Deckeln nehmen. Die anderen vier möchte ich nach deinem Vorbild entmagnetisieren und beschweren.
Jetzt fehlen mir aber noch die Karossen dafür. Was würdet ihr empfehlen? Bisher habe ich in meinem Fuhrpark nur Standartkarossen von Tyco (F1 und Nascar) und Tomy (LeMans und Ford GT). Eigentlich hätte ich jetzt mal Lust auf etwas Besonderes.
Was ist da zu empfehlen? Lexan oder Resin?
@Claus (Hamburg), du hattest doch so eine schicke Exige gemacht. Gibts die auch mit Tyco-Anschlüssen?
@Jörg (Berlin), dein Postfach ist voll, ich hätte da mal eine Frage zum Thema Lexankaros.
Gruß aus Münster
Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)
Bei mir sehen die Chassis so ähnlich aus wie beim Jörg. Nur habe ich immer noch meine LEICA, von der ich mich NICHT trennen werde. Um kein Geld der Welt. Deshalb kann ich auch nicht mit digitalen Fotos aufwarten. Meine M5 und R4 machen eben analoge Fotos bzw. Filme. Inzwischen lasse ich zwar immer sofort eine Foto-CD mitmachen aber von dieser auf diese Seite, in dieses Forum laden, DAS muss mir noch jemand beibringen.
Allerdings sind meine HP-7-Chassis vorne etwas anders. Ich hatte nämlich schonmal den (Un-)Fall, daß mir eine "Nase", welche den Schleifer hält, abgebrochen ist. Um diese ("Nase") ersetzen zu können, klebe ich ganz vorne immer noch ein winziges Stück Blei quer ein, damit ich unter diesem (Stück Blei) hindurch ein kleines Loch mit dem Handbohrer(!) bohren kann. Das (Bohren) geht eben duch Blei und/oder Kunststoff besser als durch Messing. In eben dieses Loch klebe ich dann mit UHU-Endfest-300 (2-K-Kleber) eine Büro-Klammer. Die bzw. das gekürzte Ende derselben ersetzt wunderbar die zuvor abgebrochene "Nase". Büro-Klammer UND Kunststoff-Flächen, welche beklebt werden sollen (oder vielleicht beklebt werden sollen), werden VOR dem Kleben/Kleber aufgerauht bzw. angefräst, damit der Kleber besser bindet.
Das VORDERE Messing-Stück ist bei mir "hochkant" eingeklebt, damit ich danach noch BEIDE Radstände nutzen kann. Ein Chassis habe ich mit "flachem" Messing-Gewicht beschwert. BEIDE laufen gut. Die Beobachtungen sind dieselben wie die vom Jörg. Die beschwerten Chassis lassen sich sehr gut fahren und sind (durch ihr Gewicht?) sehr gutmütig. Eure Rennkugel
Hans
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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