H0slot.de masters 2011 - welche Rennklasse?

[Slotraver]

Aaaah ja... jetzt ist bei mir der Groschen gefallen!!!



Hmmm... nach dem derzeitigen Stand des Reglements sind auch alle anderen Vincentfelgen der Größe B (für 2,2mm Reifen) erlaubt. Also auch Fuchs, Corvette, Chromodora etc.

Außerdem sind auch andere 2,2mm Silikonreifen erlaubt.

Hmmm... das werde ich noch ins Team zurückfragen, ob das so sein soll. Ich hatte bisher verstanden, dass nur Faller-Repro-Silikonreifen und Repro-Felgen plus die oben genannten Vincents erlaubt sein sollen. Das fände ich auch sinnvoll, da dies der Serienausstattung der Fallers am ehesten entspricht.



Gruß,

Andreas

[FrankLuettringhaus]

Das heißt dann also das man keinen Ferrari mit Vincent Felgen fahren darf weil Vincent ja keine Ferrari Felgen im Angebot hat. Also nur Ferrari mit den alten Faller Standart Felgen oder wie jetzt?

Gruß

Frank

[Slotraver]

Hej Frank!



Ich gehe im Augenblick davon aus, dass Du an Deinen Ferrari latürnich auch Vincent-Mercedes-Felgen (oder VW- oder BMW- oder Speichenfelgen) basteln darfst. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Mal sehen, was das Rest-Team sagt.



Gruß,

Andreas

[Schneller]

Ich hoffe ich darf meine Porsche Felgen auch aufn Porsche fahren.

Normale Vincent B´s mit 2.1 mm Reifen.







gruss dieter

[Slotraver]

Coooole Sau, Dieter! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

[f.schulz]

Vorab: Dieter die Sau gehört geschlachtet!!

Super Deine Arbeit!



Hi @ All,



[quote name='Slotraver' timestamp='1294833594' post='39872']

Sooo... nun holt mal eure Fallers und 4-Gears aus der Kiste, macht sie fahrbereit und lasst uns Spaß haben! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[/quote]



Ich hatte ja schon vor 2 Jahren den Spaß, fünf Chassis von diesen Runkeln als Rennserie fertig zu machen. Mir gefielen einfach die schnuckeligen Tin Lizzy Coupes, die ich bahnfarbig umlackierte.



Diese Chassis, ich hatte einiges dafür besorgt, auch NOS Teile ex Uwe und USA, wie neue Gehäuse etc. sind OOB nur in wenigen Fällen wirklich spaßig zu fahren.

Damals gab es den AW Klon noch nicht! Ich hoffe der ist besser als das Orichinol.



Mit einigen Modifikationen habe ich dann doch 5 hin bekommen, die mittlerweile sehr begehrte Autos an meiner Bahn sind und auch schon an anderen Bahnen zu Rennen eingesetzt wurden.

Sie sind mit diesen Hauberln und meinen u.a. Modifikationen gut fahrbar auch für Newbees, Kids etc. nur die Hauberl sind einsetzergefährdet.



Mit denen sind schnellere Rundenzeiten fahrbar als mit HP 7!.., wenn sie gehen.

Die könnten von BMW stammen, wenn er geht dann geht er gut...! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



So nun zu den Änderungen, die ich damals machte.....schneller ist dadurch keiner geworden aber mit Rodeoritt war danach Schluß. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



1.

Kritisch ist die Kraftschlüssigkeit Kronrad, Ritzel kollateral mit einer schlackernden Hinterachse. Woher das kommt, ich weiß es nicht, Verschleiß, ungenau gefertigt, wahrscheinlich eine Kombination aus allem.

Abhilfe schaffte ein Spacer neben dem Kronrad montiert.



2.

Die schlackernden Achsen wurden mit geeigneten Lagern fixiert. Bei den Chassis, die keine Spacer benötigten, entschied ich mich für die angeklebten Messingblechlager, nach System Christoph, wo ich eh die HAse ausbauen musste, Vorsicht, da sind neue Felgen dann meist die Folge, habe ich die Low Cost Umpfi Lager genommen. Mal sehen ob er angesichts seines neuen Engagements die gedrehten wieder auflegt.



So dann fuhren die Dinger erst mal, aber noch nicht wirklich so, dass es Spaß machte.



Neben den obligaten Silikonreifen, die ich eh schon aufgezogen hatte, musste da etwas Gewicht rein.



Pro Auto vorne auf den PIN 1/2 Anglerblei und hinten unter die HA´s die verbleibende Hälfte mit 2K Kleber montiert und siehe da die Dinger rasten perfekt. Da damit auch Kids umgehen dürfen, wurden diese Bleiteile von mir noch schwarz lackiert.



Das war es dann auf sauberer Bahn!



Auf einer angestaubten Bahn kann man die Dinger völlig vergessen, die bleiben wegen Dreck auf den Reifen teilweise nach 1 Runde schon mit durchdrehenden Reifen stehen und das auf meiner Holzbahn mit entsprechenden Reifen, die das minimieren. Auf Plaste dürfte ist das noch extremer sein, wie wir in Wien auf JOGOS Eventbahn, die ja jetzt in DO ist, sehen konnten.

Woran das liegt kann ich mir nur in den breiten Reifen mit dem sehr leichten Allerwertesten, den die ja ihr eigen nennen erkären. Nicht umsonst kommt das AW Klon mit Haftmagneten daher, die diese Probleme recht nett beseitigen werden, dem Chassis aber sein Charisma nehmen dürften.

Das zum ollen Specialtiy Chassis. Macht Spaß, nicht wenig aber vorher eben aufwändig!



Hoffe das H0 Gralsrittergremium berücksichtigt das bei den zugelassenen Modifikationen!







Dann tobt Euch jetzt weiter aus mit Faller Felgen, das scheint ja interessanter, wobei Haralds Posting genau gelesen werden sollte, da sind in 3 Sätzen mehr kompetente Informationen drinn als in einer Rede von XYZ Politikern. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





Grüße



Fritz

[Torsten]

Hmm, ich habe auch 4 Ford A in Bahnfarben und kann die Erfahrungen von Fritz nicht teilen. Die Chassis habe ich zerlegt, gereinigt und mit wenig Öl an den richtigen Stellen (wie bei AFX) zusammengesetzt. Der Aufwand pro Auto war ca. 10 Minuten. Silikonreifen hinten sind natürlich dran und die Teile fahren direkt super. Eine leichte Streuung hat man. Also exakt gleich schnelle Rundenzeiten kann man nicht erzielen. Der eine Ford schafft 5,1 während ein anderer nur 5,4 Sekunden schafft. Ich bin aber auch nicht der beste (und vor allem geduligste...) Bastler. Kann also durchaus sein, dass man mit mehr Aufwand mehr Tempo bekommt. Aber das ist bei jedem (Flachanker-)Chassis der Fall.

[f.schulz]

Hi Torsten,



[quote name='Torsten' timestamp='1294907909' post='39889']

Der Aufwand pro Auto war ca. 10 Minuten. Silikonreifen hinten sind natürlich dran und die Teile fahren direkt super.

[/quote]



Da hast aber Glück gehabt, gratuliere!



Versuche es trotzdem einmal mit 1g vorne und hinten, da fahren die gleich viel besser. Wenn Du 4 solche Pb Kugeln brauchst kein Problem. Deine Rundenzeiten entsprechen übrigens meinen auf meiner ca. 12m langen Bahn. Streuungen hatte ich aber höhere bei einer Rennsemmel, die ich aber mittlerweile aus dem Verkehr gezogen habe. Mit der konntest spielend auf einer sauberen Bahn die anderen überrunden.



Meine Erfahrungen mit den Dingern und gebrauchten Chassis sind übrigens keine Einzelerfahrung, wie mir einige Kollegen bestätigten.



Grüße



Fritz

[Slotraver]

[quote name='Martin' timestamp='1294834175' post='39873']

Felgen für Reifen mit 2,2mm Breite [color="#8B0000"]= Alles an Vincent-Felgen was für die 2,2 mm Reifen gebaut ist[/color]

Standard- und [color="#8B0000"]= Die Original Fallerfelgen in seine drei oder vier Ausführungen, wie es sie gab[/color]

KFZ-Marken-Felgen (z. B. von Vincent) [b][color="#8B0000"]= Erklärt sich von selbst[/color][/b]

[color="#8B0000"]

[/color]

[color="#8B0000"]Hab ich das so alles richtig verstanden???[/color]

[color="#8B0000"]

[/color]

[color="#8B0000"]Gruß Martin

[/color]

[/quote]



Nun ist alles noch mal im H0m-Team besprochen und diskutiert. Ergebnis:

Martin, Du hast alles richtig verstanden!!!

Ich habe es falsch verstanden. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Neben den Standard-Fallerfelgen (bzw. Reprofelgen) sind auch alle Vincentfelgen erlaubt, die für 2,2 mm Reifen gebaut wurden.



Gruß,

Andreas

[Arne]

Morgähn,

ich sehe gerade das die Fahrzeugbreite bei F1 im Reglement nicht stimmt.

Die 33mm sind es garantiert nicht eher etwas Richtung 25mm.



Arne

[Martin]

Moin!



Wenn es nach Original T-Jet-Standard geht, müßte es bei Faller ähnlich sein.



Nach Original T-Jet-Standard wären es 25,4 mm von Felgenaußenkante zu Felgenaußenkante gemessen. Jedenfalls ist für die normalen T-Jets so festgelegt worden.



Liege ich da richtig??



Gruß Martin

[CrazySloter]

Klar martin du hast Recht,



33,4mm ist das Maß für die Magnatractions,HP-7 sowie alle anderen Magneter.

T-Jet und Faller haben die 25,4mm



viele Grüsse Stefan

[Slotraver]

Also dann doch 25,4 mm.

Okay, habe ich geändert -> [url="http://www.h0m.eu/rennklassen.htm#F1"]klickstdu Rennklasse F1[/url].

[Arne]

Morgähn,

haben wir uns schon über die Haftmagneten an den AW 4gear Gedanken gemacht?

Wie steht es mit den unterschiedlichen Karosseriebefestigungen?

Was halten wir vom mischen von Bauteilen AFX/AW?

Wir sollten die Ohmzahl des Ankers eingrenzen da es von AFX Dragracingchassie mit 8 Ohm Anker gab (Serie 15-16 Ohm).

Dann hätte ich noch die AW/AFX Karossen mit verlängerten Radstand z.B. S´cool Bus, Aztek, etc....







Arne

[ols69]

[quote name='Slotraver' timestamp='1295085595' post='39924']

Also dann doch 25,4 mm.

Okay, habe ich geändert -> [url="http://www.h0m.eu/rennklassen.htm#F1"]klickstdu Rennklasse F1[/url].

[/quote]



Hallo,



so langsam habe ich keine Lust mehr. Da gibt es ein Reglement und im Nachhinein wird es hier angepasst und da angepasst. Das ist Mist so !!!

Da steht 33 mm und ich baue mir ein entsprechendes Auto mit Bowman Karosse und zack wird das Reglement geändert.

Dann wachen auch andere auf und stellen fest, daß es ja unterschiedliche Anker in AFX-Speciality gibt.

Natürlich hat mein Auto einen blauen Dragster Anker und ich habe auch Magneten aus einem JL verwendet, da diese besser sind.

Schreib doch das Reglement bitte vor der Abstimmung so, daß es wasserdicht ist. Und wenn Ihr dazu Hilfe braucht bin ich gerne dazu bereit.



Oliver

[FrankLuettringhaus]

Moin

Da hat Oliver vollkommen Recht, das Reglement steht, von jedem einzusehen und nach der Abstimmung wird auch nichts mehr daran verändert. Sonst kommt noch jemand auf die Idee das Reglement von Meisterschaftslauf zu Meisterschaftslauf zu verändern. Und wenn ich VW Felgen auf meinen Mercedes mache dann tue ich das und wenn das nicht dem Reglement entspricht dann bleibe ich zu Hause und fahre gegen mich selber. Man kann auch alles tot reglementieren. Ich dachte immer wir wollten Spass zusammen haben.

Gruss

Frank

[Slotraver]

Poff!



Moin,

die Zusatzmagneten aus den AW müssen natürlich raus. Gestern haben Manne, Meikel und ich mal einen ersten Test mit den Teilen gemacht. Und ohne Magneten fahren die unserer Meinung nach ähnlich wie die AFXe. Allerdings mussten die AWs gestern unvorbereitet gegen Mannes vorbereitete Specialties (oder: Special[size="3"][color="#FF0000"]i[/color][/size]ties?) antreten. Soll heißen: Vor allem die Reifen und Felgen der AWs bedürfen wohl einer eingehenden Bearbeitung. Es scheint mir sinvoll zu sein, das Mischen von AW / AFX Komponenten zuzulassen. Vor allem, wenn wir "gemischte" Rennen zulassen wollen.



Zum Thema "Anker" (bzw. "Faller-Modellbreite"):

H0m-Grundgedanke: Modelle "out-of-the-box" mit Mindestmaßnahmen, damit das Auto auch einigermaßen fährt. Das bedeutet, dass bei 4-gears nur "Standardanker" gefahren werden (keine Dragster etc.) und dass Faller-Modelle nicht breiter als 25,4 mm sein sollten.

Wer meint, dass er mit einem Bus in der 4-gears-Klasse antreten möchte, soll das von mir aus tun. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß,

Andreas

[photomanHH]

das mit den 25,4 mm finde ich nun wirklich sehr beeindruckend

schade das man nun viele Standart-FallerKarossen nicht mehr nutzen darf



erst steht ewig in den vorgaben das alle autos 33 mm breit sein dürfen, was nun wirklich eher wenig sinn ergab

jetzt würde das bedeuten, das viele serienkarossen nicht mehr benutzt werden dürfen



für fast jeden ist feststellbar das z.B. der Faller SL230 MB fast 28mm breit ist

sogar der Faller-Porsche GT 904 ist schon zu breit um damit mitfahren zu dürfen, der hat 26 mm breite

aber macht ja nix, scheinbar fahren wir dann alle Ferrari GT, der scheint die 25,4 gerad so zu schaffen





cu, DC

[CrazySloter]

Hallöchen,

da kommt ja wieder Leben in die Bude,



das Maß 25,4 mm ist nicht die Karosserie lieber Claus sondern die breite von Rad zu Rad(nicht von vorne nach hinten sondern von rechts nach links <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> )Das ein paar Originalkarosserien etwas breiter sind liegt in der Natur der Erbauer.



Seht uns bitte nach das wir nicht alle Klassen 100% wasserdicht reglementiert hatten und nacharbeiten müssen wenn die Klassen aktuell gefahren werden.



Komischerweise war als wir T-Jet fuhren keiner dabei der einen überbreiten Prügel auf die Bahn klatschte.T-Jet Buggychassies fuhr meines Wissens niemand.

Bei Faller scheint das anders zu sein,bedingt durch die kitzelige fahrweise ist breit natürlich besser.

Im Sinne der Gleichheit sollten die normalen Fallermaße aber eingehlten werden.

Die Felgen sind natürlich Wurscht,Hauptsache die Reifen sind nicht breiter als 2,2mm.



Zum Anker: Sorry Olli aber wir können nur Standardanker zulassen sonst ufert es aus oder wir bestellen allen einen heissen in Berlin



Lasst es uns angehen wie wir das jetzt schon ein paar Saisons tun.Mit Spass und unkompliziert.

Wobei es komplizierter ist ein einfaches Regelwerk zu erstellen als ein kompliziertes.



Viele Grüss Stefan

[Schneller]

und der gt deckel geht auch nicht da er nur 2,8 gramm wiegt!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



ich denke die breite bezieht sich auf spurbreite.



(ui,da war der stefan schneller)





gruss