Stadtautos der Module digital gesteuert

[Avatario]

Hallo Oswin,



danke für Dein feedback.



Ich möchte den Decoder einbauen in meinen Ford Capri (Faller #5650), der einen Flachankermotor besitzt. Gibt es bei diesem Motorentyp spezielle Decodereinstellungen oder Anschlußvarianten zu beachten?



Viele Grüße, Avatario

[Modellbahner]

Hallo Leute,



ausser dem., was vorhin schon beschrieben wurde, gibt es keine Besonderheiten zu beachten.



Jeder Motor hat individuelle Eigenschaften. Dementsprechend kann man den Dekoder einstellen.

Hier muss man experimentieren.



Die Höchstgeschwindigkeit stelle ich so ein, dass das Auto bei maximaler Fahrstufe bei Kurvenfahrten so gerade noch in der Bahn bleibt.



Gruss

Oswin

[Avatario]

Hallo zusammen,



ich bin am Verzweifeln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . Habe gerade einen ESU LokPilot 3.0 micro abgefackelt!



Was ist passiert:



1) Zuerst habe ich den Decoder programmiert: Decoder reset, Anfahrverzögerung aus, Höchstgeschwindigkeit reduziert



2) Dann habe ich den Decoder testweise an die Bahn angeschlossen, d.h. zwischen Zentrale (Gleisanschluss) und Anschlussgleis (Motoranschluss)



3) Auf der Bahn schließlich steht ein noch nicht digitalisiertes Auto mit Stadtgetriebe (ohne Kondensator)



Alles funktionierte, ich war begeistert. Langsames Anfahren, wirklich zuverlässig. Sogar rückwärts! Ich bin dann einige Runden digital gefahren, natürlich nur mit einem Auto, da der Decoder ja die gesamte Schiene versorgt mit allem was draufsteht.



Dann habe ich den Decoder ins Auto "eingepflanzt", d.h. die Drosselspulen an den Chassis-Seiten unterbrochen und den Decoder dazwischengeklemmt.



Erstmal war alles ok, nach einer Runde stellte ich auf Rückwärtsfahrt. Innerhalb von wenigen Sekunden sind die Schleiferfedern verglüht und haben bei der Gelegenheit die Noppen zur Aufnahme der Schleiferfedern weggeschmolzen. Danach fing der Decoder Feuer. Obwohl ich sofort das Auto runtergenommen habe, ist der Decoder hinüber. Man sieht es an der ebenfalls verschmolzenen Plastikhülle.



So, nun die Preisfrage: Was habe ich falsch gemacht? Warum funktioniert der Aufbau nicht mehr, wenn ich den Decoder ins Auto einbaue?



Verzweifelte Grüße, Avatario

[Loddar M]

Hallo Avatario



Mach doch mal bitte Bilder wie das Chassis aussieht.



Soweit ich weiß kann man nicht jedes Chassis ohne weiteres mit einem Decoder bestücken.



Ich weiß das bei meinem Trabbi an 2 Stellen des Chassis die Leiterbahn auf dem Chassis durchtrennt wurden.



Schöne Grüße

Lothjar

[Avatario]

Hallo Loddar,



danke für Deine Hilfe.



Ich habe die Leiterbahnen aufgetrennt, indem ich die Drosselspulen herausgenommen habe gemäß eurer Anleitung (stand in einem älteren thread).



Ich stelle morgen mal Bilder ein.



Viele Grüße, Avatario

[f.schulz]

Hallo Avatario,



[quote name='Avatario' post='29518' date='16.05.2009 - 19:48']ich bin am Verzweifeln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . Habe gerade einen ESU LokPilot 3.0 micro abgefackelt![/quote]



Nicht verzweifeln, mir ist analog schon auch immer wieder das eine oder andere abgeraucht, wenn auch nicht so spektakulär.



Was sich da digital in dem Decoder abgespielt hat kann ich Dir nicht sagen, weil ich keine Ahnung von diesen digitalen Systemen habe. Es muß sich aber schon um einen netten Kurzschluß gehandelt haben.



Da stellt sich für mich aber eine weitere Frage:



[quote name='Avatario' post='29518' date='16.05.2009 - 19:48']Erstmal war alles ok, nach einer Runde stellte ich auf Rückwärtsfahrt. Innerhalb von wenigen Sekunden sind die Schleiferfedern verglüht und haben bei der Gelegenheit die Noppen zur Aufnahme der Schleiferfedern weggeschmolzen. Danach fing der Decoder Feuer. Obwohl ich sofort das Auto runtergenommen habe, ist der Decoder hinüber. Man sieht es an der ebenfalls verschmolzenen Plastikhülle.[/quote]



Verglühte Schleiferfedern hatten wir hier ja noch nie. Da müssten ja die Schleifer geglüht haben, die übertragen ja den Strom und nicht die Federn. Den Schleifern würde ich locker 10A oder mehr zutrauen, ohne dass diese warm werden.



Sage einmal das hört sich ja fast an, als wäre das Netzteil von irrer Leistung und hat keinen Kurzschlußschutz eingebaut, oder hat da plötzlich der Starkstrom aus der Steckdose zugeschlagen, sprich da ist eine defekte Isolierung in dem Trafo. Gibt es zwar äusserst selten, kann aber vorkommen. Aber dann wäre ja auch die Lokmaus oder wie das Regelteil heisst in Mitleidenschaft gezogen worden.

Fährst Du eventuell sogar mit einer (Auto)batterie?



Wenn das auszuschließen ist, müsste ein gravierender Fehler in dem Dekoder, den ich einmal als black box ansehe diesen Kurzschluß verursacht haben. Mag sein, dass das sogar ein Herstellungsfehler ist. Da sollen sich aber die Digitalisten dazu äußern. Eine Fehlbedienung darf jedenfalls bei diesem für Kinderpielzeug GS geprüften Teil, den Brand keinesfalls auslösen, wenn ich unterstelle, dass der ordnungsgemäß angeschlossen war.



Also ein Feuerlöscher an der Bahn macht durchwegs Sinn. Ist bei mir realisiert. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Bin gespannt was da noch für Vermutungen kommen, letztendlich wird es keine eindeutige Klärung, wenn wie o.a. die Beschaltung i. O. war geben.



Habe Dir jetzt zwar keinen Rat geben können, dürfte aber angesichts des Gefahrenpotentials von Interesse sein, das so einzugrenzen, dass anderen nicht ähnliches widerfährt.



Grüße



Fritz

[Modellbahner]

[quote name='Avatario' post='29521' date='16.05.2009 - 23:10']Ich habe[color="#008080"] die Leiterbahnen aufgetrennt[/color], [color="#0000FF"]indem ich die Drosselspulen herausgenommen[/color] habe gemäß eurer Anleitung (stand in einem älteren thread).



Ich stelle morgen mal Bilder ein.



Viele Grüße, Avatario[/quote]

Hallo Avatario,

mit dem Entfernen einer Drosselspule hast Du keine zwei Leiterbahnen aufgetrennt.



Ich vermute mal, dass der Motor elektrisch noch mit einer Fahrstromeinspeisung verbunden war. Bei'm Vorwätrsfahren ist wohl deshalb nichts passiert, weil die Polarität gestimmt hat. Bei'm Rückwärtsfahren hat es dann gefunkt.



Deshalb folgende Regel, die bei'm Umrüsten immer beachtet werden muss.

Jeder Anschluss am Motor darf weder mit dem linken noch mit dem rechten Schleifer verbunden sein.

Das muss vor dem Dekodereinbau gründlich getestet werden.



Gruss

Oswin

[Avatario]

[quote name='Modellbahner' post='29525' date='17.05.2009 - 12:09']Hallo Avatario,

mit dem Entfernen einer Drosselspule hast Du keine zwei Leiterbahnen aufgetrennt.



Ich vermute mal, dass der Motor elektrisch noch mit einer Fahrstromeinspeisung verbunden war. Bei'm Vorwätrsfahren ist wohl deshalb nichts passiert, weil die Polarität gestimmt hat. Bei'm Rückwärtsfahren hat es dann gefunkt.



Deshalb folgende Regel, die bei'm Umrüsten immer beachtet werden muss.

Jeder Anschluss am Motor darf weder mit dem linken noch mit dem rechten Schleifer verbunden sein.

Das muss vor dem Dekodereinbau gründlich getestet werden.



Gruss

Oswin[/quote]



Hallo Oswin,



danke für den Tip.



Bei meinem Chassis sind die Schleifer in Kunststoffösen gelagert. Es gibt somit keine Verbindung mit dem Motor, außer den kleinen Drähten, die zur Drosselspule gehen (vgl. Bild).



[attachment=6888:Chassis_1.jpg]



Es ergibt sich also ein eindeutiger Stromfluss Schleifer -> Feder -> Draht -> Decoder. Vom Decoder gehe ich wieder an die Unterseite an die beiden Bleche, die zu den Kohlen führen.



Hat irgendjemand noch eine Idee?



Viele Grüße, Avatario

[Avatario]

[quote name='f.schulz' post='29522' date='16.05.2009 - 23:47']Hallo Avatario,







Nicht verzweifeln, mir ist analog schon auch immer wieder das eine oder andere abgeraucht, wenn auch nicht so spektakulär.



Was sich da digital in dem Decoder abgespielt hat kann ich Dir nicht sagen, weil ich keine Ahnung von diesen digitalen Systemen habe. Es muß sich aber schon um einen netten Kurzschluß gehandelt haben.



Da stellt sich für mich aber eine weitere Frage:







Verglühte Schleiferfedern hatten wir hier ja noch nie. Da müssten ja die Schleifer geglüht haben, die übertragen ja den Strom und nicht die Federn. Den Schleifern würde ich locker 10A oder mehr zutrauen, ohne dass diese warm werden.



Sage einmal das hört sich ja fast an, als wäre das Netzteil von irrer Leistung und hat keinen Kurzschlußschutz eingebaut, oder hat da plötzlich der Starkstrom aus der Steckdose zugeschlagen, sprich da ist eine defekte Isolierung in dem Trafo. Gibt es zwar äusserst selten, kann aber vorkommen. Aber dann wäre ja auch die Lokmaus oder wie das Regelteil heisst in Mitleidenschaft gezogen worden.

Fährst Du eventuell sogar mit einer (Auto)batterie?



Wenn das auszuschließen ist, müsste ein gravierender Fehler in dem Dekoder, den ich einmal als black box ansehe diesen Kurzschluß verursacht haben. Mag sein, dass das sogar ein Herstellungsfehler ist. Da sollen sich aber die Digitalisten dazu äußern. Eine Fehlbedienung darf jedenfalls bei diesem für Kinderpielzeug GS geprüften Teil, den Brand keinesfalls auslösen, wenn ich unterstelle, dass der ordnungsgemäß angeschlossen war.



Also ein Feuerlöscher an der Bahn macht durchwegs Sinn. Ist bei mir realisiert. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Bin gespannt was da noch für Vermutungen kommen, letztendlich wird es keine eindeutige Klärung, wenn wie o.a. die Beschaltung i. O. war geben.



Habe Dir jetzt zwar keinen Rat geben können, dürfte aber angesichts des Gefahrenpotentials von Interesse sein, das so einzugrenzen, dass anderen nicht ähnliches widerfährt.



Grüße



Fritz[/quote]



Hallo Fritz,



erstmal vielen Dank für Deine tröstenden Worte <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Die Schleifer haben nicht geglüht, nur die Schleiferfedern. Diese übertragen den Strom bei meinem Flachanker-Chassis über einen kleinen Draht an die Drosselspulen (die ich ja ausgebaut habe). Insofern fließt über die Schleiferfedern der gesamte Decoderstrom. Die Schleifer selbst sind nur leicht verkokelt.



Eine Autobatterie verwende ich nicht. Meine Roco Zentrale ist ok, die Multimaus funktioniert auch noch.



Das System funktionierte, als ich den Decoder außerhalb des Autos an die Bahn angeschlossen habe. Erst als ich den Decoder im Auto angeschlossen habe, fackelte er ab.



Der Fehler muß also in der Art und Weise liegen, wie ich den Decoder an den Motor / die Stromabnahme angeschlossen habe. Das Problem ist, dass ich hier keinen Fehler finden kann.



Viele Grüße, Avatario

[HeHo]

[quote name='Avatario' post='29518' date='16.05.2009 - 19:48']Hallo zusammen,



ich bin am Verzweifeln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . Habe gerade einen ESU LokPilot 3.0 micro abgefackelt!



Was ist passiert:



...



Dann habe ich den Decoder ins Auto "eingepflanzt", d.h. [color="#FF0000"]die Drosselspulen an den Chassis-Seiten[/color] unterbrochen und den Decoder dazwischengeklemmt.

... Innerhalb von wenigen Sekunden sind die Schleiferfedern verglüht und haben bei der Gelegenheit die Noppen zur Aufnahme der Schleiferfedern weggeschmolzen. ...



Verzweifelte Grüße, Avatario[/quote]



Hallo Avatario,



Erst einmal herzliches Beileid zum Verlust von Auto und LokPilot!



Und an alle, die hier spekulieren: Nach deiner Beschreibung war es eindeutig ein F4 Chassis, das ist das mit den zwei Spulen an den Seiten, und auch das einzige (ok, auch der Chappereral), bei dem der Strom tatsächlich durch die Schleiferfedern fliesst! Ich habe nur analog mit Halbwelle, aber genau das Chassis haben meines Wissens schon einige schon als Kinder mal abgeraucht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ach so, ein Kondensatorscheibchen ist fest unten eingebaut!



So und nun bitte fundiert weiter spekullieren. (ah ja, da scheiben weitere parallel)



Grüsse, der betrübte Holger <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' />

[Avatario]

[quote name='HeHo' post='29542' date='17.05.2009 - 23:15']Hallo Avatario,



Erst einmal herzliches Beileid zum Verlust von Auto und LokPilot!



Und an alle, die hier spekulieren: Nach deiner Beschreibung war es eindeutig ein F4 Chassis, das ist das mit den zwei Spulen an den Seiten, und auch das einzige (ok, auch der Chappereral), bei dem der Strom tatsächlich durch die Schleiferfedern fliesst! Ich habe nur analog mit Halbwelle, aber genau das Chassis haben meines Wissens schon einige schon als Kinder mal abgeraucht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ach so, ein Kondensatorscheibchen ist fest unten eingebaut!



So und nun bitte fundiert weiter spekullieren. (ah ja, da scheiben weitere parallel)



Grüsse, der betrübte Holger <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' />[/quote]



Hallo Holger,



danke für Dein Beileid.



Den Kondensator hatte ich vorher entfernt, stand in der Decoder-Anleitung.



Ich würde verstehen, wenn die Schleiferfedern des F4 abrauchen. Warum dann noch der Decoder? Der Motor zog bei Messungen nie mehr als 150mA, der Decoder ist für 750mA ausgelegt...



Viele Grüße, Avatario

[Avatario]

Hallo Leute,



damit wir etwas fundierter spekulieren können, stelle ich mal ein Bild vom leicht verschmolzenen Chassis ein:



[attachment=6890:Chassis_3.jpg]



Ich habe die 4 Decoderanschlüsse markiert.



Rot und schwarz gehen von den Schleifern zum Decoder. Grau und Orange laufen vom Decoder zum Motor. So zumindest die Theorie ...



Vielen Dank für eure Anregungen!



Avatario



P.S.: Habe heute in der Bucht nochmal 2 Uhlenbrock Decoder bestellt, ich gebe keinesfalls auf!

[Modellbahner]

Hallo Avatario,

so richtig lässt sich die Ursache nicht ergründen.



Wenn Du einen neuen Dekoder einbaust, dann solltest Du den Einbau überprüfen.

Ich teste den Einbau, indem ich versuche die Adresse auszulesen. Wenn hier keine Fehlermeldung erscheint, kann man davon ausgehen, dass der Dekoder richtig eingebaut ist.

Führe den Test zweimal durch. Setze das Auto bei'm zweitenTest anders herum auf die Fahrbahn.







Gruss

Oswin

[Avatario]

[quote name='Modellbahner' post='29554' date='18.05.2009 - 13:24']Hallo Avatario,

so richtig lässt sich die Ursache nicht ergründen.



Wenn Du einen neuen Dekoder einbaust, dann solltest Du den Einbau überprüfen.

Ich teste den Einbau, indem ich versuche die Adresse auszulesen. Wenn hier keine Fehlermeldung erscheint, kann man davon ausgehen, dass der Dekoder richtig eingebaut ist.

Führe den Test zweimal durch. Setze das Auto bei'm zweitenTest anders herum auf die Fahrbahn.







Gruss

Oswin[/quote]

Hallo Oswin,



danke jedenfalls für Deine Hilfe.



Mein aktuelles Fazit: der einzige Unterschied zwischen meiner Einbauvariante und der im Forum beschriebenen Weise ist der folgende: ich mache die Stromzuführung von der Schiene zum Decoder über die Schleiferfeder und den sehr, sehr dünnen Draht, der sich an den Drosselspulen befindet; ihr lötet Drähte direkt an die Schleifer an.



Das führt vielleicht bei der erhöhten Digitalspannung VOR dem Decoder zu einer Art Überlastung. Ich werde den nächsten Einbau anders machen.



Habt ihr sonst noch irgendeine Idee?



Vielen Dank und viele Gruesse, Avatario

[Avatario]

Hallo zusammen,



ich habe nun endlich mein erstes Auto digitalisiert und wollte euch davon berichten.



Eingebaut habe ich einen Uhlenbrock 43400 in einen Faller Büssing LKW, den ich erstmal aus seinem Schrottplatzdasein befreien mußte. Nun klappt alles vorzüglich, der LKW dreht auf meiner Teststrecke die ersten Runden.



Bei der Gelegenheit habe ich mein Equipment auf den neuesten Stand gebracht.



Ich programmiere mit dem Notebook und der Software DecoderPro aus dem JMRI Projekt. Der Vorteil ist, dass es schöne Vorlagen für die Decoder gibt, man muß sich nicht die Bedeutung der CVs merken. Der PC ist über ein Interface mit der Lenz DCC-Zentrale LZV100 (von meiner Eisenbahn) verbunden. An sie habe ich ein Programmiergleis angeschlossen, auf das ich bei Bedarf das Auto setzen kann. Die Programmierung funktioniert sehr gut, in wenigen Sekunden sind alle CVs ausgelesen bzw. geschrieben. Fahrbetrieb mache ich mit der Digitalsteuerung von Roco mit der Multimaus.



Hier nunmal ein paar Bilder davon:



Programmierumgebung:



[attachment=6954ecoder_...ammieren.jpg]



Teststrecke:



[attachment=6955:Teststrecke_1.jpg]



[attachment=6956:Teststrecke_2.jpg]



Die Fahreigenschaften des LKW haben sich verbessert. Insbesondere bei langsamer Geschwindigkeit. Manchmal reagiert der Decoder offenbar nicht auf die Steuerbefehle. Möglicherweise handelt es sich um Kontaktprobleme, ich muss noch jede Schiene separat einspeisen.



Als Schwachstelle entpuppen sich m.E. die Schleifer und die angelöteten Kabel. Irgendwo in diesem Forum hatte ich mal von verbesserten Schleifern gelesen und bin nicht sicher, was daraus geworden ist.



Auch bin ich mit einigen Motor-Parametern noch nicht vertraut und weiss nicht, wie diese die Fahreigenschaften verbessern.



Was kommt als nächstes?

- Einbau von Beleuchtung

- Digitalisierung weiterer Autos

- Aufbau des ersten Moduls (nach der beschriebenen Norm)



Ich fasse es nicht, wie mich dieses Hobby nach so vielen Jahren wieder fesselt. Vielen Dank nochmals für eure Hilfe!



Avatario

[Loddar M]

Hallo Avatario



[quote name='Avatario' post='29753' date='07.06.2009 - 23:09']- Einbau von Beleuchtung

- Digitalisierung weiterer Autos

- Aufbau des ersten Moduls (nach der beschriebenen Norm)[/quote]



Das hört sich super an.



Vielleicht hat HolgerVGH ja auch Lust ein Modul zu bauen, dann könntet ihr gemeinsam zu unseren Treffen kommen.

Er wohnt ja ganz in deiner Nähe.

Zu zweit ist es doch eh alles schöner, oder? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Schau mal in der "Member Map" da siehste Leute aus deiner Gegend.(Eintrag wäre auch nicht schlecht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> )

[Avatario]

So,



das kam dabei raus:



[url="http://www.youtube.com/watch?v=PYp_wgLx0Vs"]http://www.youtube.com/watch?v=PYp_wgLx0Vs[/url]



Nochmals herzlichen Dank für eure Hilfe!



Avatario

[Modellbahner]

Hallo Leute,

zu den Dekodereinstellungen möchte ich noch etwas beitragen.



Es ist ratsam, die Anfahr- bzw. die Bremsverzögerung abzuschalten. Dann reagiert das Auto auf Geschwindigkeitsänderungen schneller. Verzögerungen können dennoch auftreten. Das liegt an daran, dass die digitalen Steuerbefehle nicht gleichzeitig sondern nacheinander eingespeist werden.



Dann gibt es noch drei Parameter für die Geschwindigkeit.

CV2 = Minimalgeschwindigkeit

CV5 = Maximalgeschwindigkeit

CV6 = Mittelgeschwindigkeit



Die Dekoder sind urspünglich für Modelleisenbahnen gedacht. Die Stromaufahme der Motoren von Lokomotiven ist relativ hoch.

Es ist deshalb ratsam, die Werte für die drei oben genannten Parameter zu verringern.



Zum einen kann man damit die Geschwindigkeit reduzieren und zum zweiten werden die Motoren nicht so stark belastet.

Die Dekoder versorgen die Motoren mit Impulsen, die eine immer gleiche Spannung haben. Die Geschwindigkeit wird durch die Länge dieser Impulse geregelt. Für die kleinen Motoren in den Autos stellen die Impulse eine Belastung dar, wenn man die original Einstellungen beibehält.



Ich habe mal experimentiert und folgende Werte als Richtwerte ermittelt.



CV2 = 2

CV5 = 7

CV6 = 5



Bei einem anderen Motor haben sich folgende Werte als optimal erwiesen



CV2 = 2

CV5 = 9

CV6 = 5



Hier muss man halt ein wenig testen. Die Werte müssen an die mechanischen Eigenarten der einzelnen Motoren individuell angepasst werden.



Ist der Dekoder richtig eingestellt, dann kann man die Autos extrem langsam fahren. Die Höchstgeschwindigkeit kann man so einstellen, dass das Auto mit maximaler Geschwindigkeit durch die Kurven fahren kann.



Edit: 23.07.09

(Besser müsste es heissen)

Die Höchstgeschwindigkeit kann man so einstellen, dass das Auto mit maximal eingestellter Geschwindigkeit durch die Kurven fahren kann, ohne von der Fahrbahn abzukommen..



Gruss

Oswin

[Modellbahner]

Hallo Leute,



auch wenn ich in letzter Zeit in diesem Forum nicht so aktiv gewesen bin, so soll das nicht bedeuten, dass ich mich mit H0-Slot nicht mehr befasse.

So wie ich das sehe, hat sich hier seit meinem letzten Beitrag sowieso nicht sehr viel getan.





Ich habe mir ein paar Gedanken dazu gemacht, wie man die Abstände zwischen den Autos regeln kann. Michaels Blocksteuerung arbeitet ja sehr gut. Doch was ist, wenn plötzlich viele Autos dicht hintereinander fahren.



Deshalb experimentiere ich zur Zeit an einer Abstandsteuerung mit Infrarotsendern.



Der Vorteil ist der, dass die Autos an jeder Stelle den Abstand zu dem jweiligen vorausfahrenden Auto einhalten. Bleibt der vordere Wagen stehen, bremst der Nachfolgende automatisch.



Mit dieser Steuerung könnte man auch den Verkehr an einer Ampel oder Strassenkreuzung regeln.

Wie gesagt, ich experimentiere noch.



Bis bald.



Oswin

[Avatario]

Hallo Oswin,



auch ich bin noch digital "unterwegs" und befasse mich sommerbedingt nur sporadisch mit der Bahn. Einige Digitalumbauten sind mir gelungen, ich habe eine besonders einfache Methode zum Umbau ausprobiert, bei der man nicht mehr an den Schleifern löten muß (mehr dazu ggf. später). Nun muß meine Bahn fertig werden, damit ich auch mal richtig fahren kann.



Zu Deinem Thema fällt mir ein, dass es einen ähnlichen Ansatz für das Faller Car System gibt. Es heisst DC Car von Modelleisenbahn-Claus.de. Erfahrungen habe ich nicht damit.



Was fällt mir noch dazu ein?



Das autonome Abbremsen der Autos widerspricht doch eigentlich dem eher zentralen Ansatz einer digitalen Steuerung. Oder planst Du die Abstandssteuerung nur für den Analogbetrieb?



Da jede Schiene isoliert ist, muss man ein Auto im Digitalbetrieb doch sehr genau orten können. Mit RailCom und den neuen Rückmeldebausteinen wäre es sogar möglich, das Auto (den Decoder) schienengenau zu detektieren, ohne die Steuerungssoftware "mitrechnen" lassen zu müssen. Habe allerdings (noch) keine praktische Erfahrung, ob und wie das funktioniert. Und es ist durch die zahlreichen Sensoren bestimmt sehr teuer.



Weitere Fragestellung: Verkehrsgetriebe (die ich hauptsächlich einsetze) reagieren sehr träge auf Geschwindigkeitsveränderungen. Kann man damit überhaupt eine präzise Abstandssteuerung realisieren oder wird das vorausfahrende (-stehende) Fahrzeug nicht viel zu spät erkannt für einen unfallvermeidenden Stop?



Ich schaue jeden Tag hier vorbei, habe selbst jedoch momentan wenig Zeit für eigene Beiträge. Bin jedenfalls gespannt auf Deine Erfahrungsberichte!



Viele Grüße, Christian