Motor überprüfen und Enstörer

[COX]

Hallo alle zusammen.



Das Slotcar Fieber hat mich ja erst vor kurzem wieder gepackt und so habe ich auch noch ein paar Fragen an Euch.



Habe eben ein paar G-Plus und und 400x2 Chassies auseinander genommen

und ersteinmal gereinigt. Waren alles bastler Autos.



1. Gibt es eine möglichkeit die Motoren zu prüfen ohne sie einzubauen.

Oder muß ich jeden einbauen.



So ein Ohm, Volt, Ampere Messgerät habe ich, auf was muß ich das stellen

wenn es damit möglich ist die Motoren zu überprüfen.



Ohm = 20M, 200k, 20K,2000, 200

Volt = 200m, 2000m, 20, 200, 300

Ampere = 2000µ , 20m, 200m, 10



2. Der Entstörer der angelötet ist! Ist der notwendig oder kann man den weg

lassen? Vorteile, Nachteile







MFG

COX

[Micha]

Hallo COX,

ich nehme an, dass wenn Du Motoren schreibst, eigentlich die Anker meinst (also das drehende Teil des Motors).

Der Anker lässt sich im ausgebauten Zustand schon prüfen, eben genau mit dem Multimeter das Du ja hast: Im Prinzip geht es darum, den Widerstand (in Ohm) der einzelnen Wicklungen zu messen. Dazu stellst Du das Messgerät auf die 200 Ohm, steckst die Kabel in die für Widerstand zuständigen Anschlüsse am Meßgerät, und gehst mit den Spitzen immer auf 2 nebeneinander liegende "Kommutator" Flächen (heißt das so?!?), also da wo die Kohlen anliegen.

Welchen Widerstand Du da ablesen musst, kann ich jetzt aus dem Kopf nicht sagen, aber es wird vermutlich zwischen 5 und 12 Ohm liegen. Wichtig dabei ist, dass der Wert an allen Polen nahezu gleich hoch ist. Wird kein Wert angezeigt (quasi unendlich), ist dieser Pol durchgebrannt.

Wars das was Du wissen wolltest?



Micha

[COX]

Ja genau das wollte ich wissen.

Vielen Dank.



2. Der Entstörer der angelötet ist! Ist der notwendig oder kann man den weg

lassen? Vorteile, Nachteile



Und weil wir schon dabei sind, kann man den auch mit 200 Ohm Messen ob der Ok ist? Oder wie?





MFG

COX

[Micha]

[quote name='COX' date='05.08.2005 - 15:02']200 Ohm ist klar.



Ohm = 20M, 200k, 20K,2000, 200



[right][post="3141"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Sind die Ohms jetzt klar oder nicht?!?



Und Vor-/Nachteile des Entstörers (Kondensator, oder?) sind eben die dass es entstört oder nicht! Als Vorteil zusätzlich ist vielleicht noch zu nennen, dass es (glaube ich) die Funenbildung an den Kohlen unterdrückt (deshalb störts dann auch nicht mehr), was für den Verschleiß eine Relevanz hat.

Aber hier muss ich zugeben, mich auch aus dem Fenster zu hängen, da wissen andere sicher mehr!



Micha

[COX]

[quote name='Micha' date='05.08.2005 - 16:07']Sind die Ohms jetzt klar oder nicht?!?



Und Vor-/Nachteile des Entstörers (Kondensator, oder?) sind eben die dass es entstört oder nicht! Als Vorteil zusätzlich ist vielleicht noch zu nennen, dass es (glaube ich) die Funenbildung an den Kohlen unterdrückt (deshalb störts dann auch nicht mehr), was für den Verschleiß eine Relevanz hat.

Aber hier muss ich zugeben, mich auch aus dem Fenster zu hängen, da wissen andere sicher mehr!



Micha

[right][post="3142"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Habe schneller geschrieben als gedacht.



Ja, ist klar 200 Ohm, das andere sind ja 2000 und das ander 20 kilo Ohm usw.



Ein Anker hat 2x 6.9 und ein mal 19 Ohm.



der ist wohl kaputt oder wzw.?



MFG

COX

[CrazySloter]

Hallo COX,



der Entstörkondensator ist wie der Name schon sagt zum entstören eingebaut.

Er soll helfen damit bei Rennbahnbetrieb kein Fernseh oder Radioempfang gestört wird.Er hat nichts mit der Funktion des Motors zu tun.Im Gegenteil bei Rennen mit Zeitmessung (z.B. Race-Controll)stört dieser Kondensator die Rundenmessung und verfälscht damit das Ergebniss.

Fazit:Bei mir sind alle Kondensatoren rausgeflogen und ich habe seit über zwei Jahren Spaß ohne Probleme.

P.S. Einen Kondensator kann man nicht mit einem Ohmmeter messen,da er keinen Widerstand sondern eine Kapazität gemessen in Farrad hat.



Viele Grüße Stefan

[COX]

[quote name='CrazySloter' date='05.08.2005 - 17:07']Bei mir sind alle Kondensatoren rausgeflogen und ich habe seit über zwei Jahren Spaß ohne Probleme.



[right][post="3144"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Das ist doch ein Wort.



Dann werde ich mal den Lötkolben rausholen.





MFG

COX

[HolliN]

Nochwas zum Entstörer,

die ollen Faller hatten das früher schon, dann verschwanden solche Kondensatoren unter der Schiene. Ich bin da nicht der Super-Wisser, aber ein bißchen: Die speichern quasi etwas Saft, wenn Du Strom anlegst, und geben ihn ab, wenn Du Strom wegnimmst. Theoretisch verzögern die also Deine Spontaneität bei den Autos. Unterdrücken aber gleichzeitig die Spontaneität Deines Nachbarn, wenn der rauskriegt, dass er wegen Deiner Fahrerei Stress mit der Alten kriegt, weil die bei der Family-Soap, Folge 954 auf jeden Fall 10000 Streifen auf dem Fernseher sieht. Und das garantiert, zumindest bei Antennenempfang. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Holli

[mos]

[quote name='HolliN' date='15.09.2005 - 16:11']Nochwas zum Entstörer, ...[/quote]Hallo Holger,



du meinst die Speicherkondensatoren mit viel höheren Kapazitäten (>1µF). Der von dir beschriebene Effekt ergibt sich u.A. durch unstabilisierte Netztteile.



Die hier beschriebenen Entstörkondensatoren, z.B. in "Pillen-"Bauform, haben viel kleinere Werte (<10nF) und entstören, indem Spannungsspitzen (siehe auch Funkenbildung) abgeleitet/kurzgeschlossen werden. Genau diese Spitzen versüßen wie du beschreibst, das Fernsehbild - bei jeder Empfangsart!



ciao

michael o.

[HolliN]

Wieder was gelernt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> vielen Dank!

wenn das nicht so ähnlich wie live-chat ist, dann weiß ich auch nicht weiter.

Holger