Professor Motor

[f.schulz]

Abend Männer,





angeregt durch eine Info von Christoph aus Vorarlberg wurde ich E-Regler süchtiger Mensch neugierig und begab mich auf die Suche nach diesem E-Regler in den Weiten des IN.



Prof. Motor, der ja bekannt ist sehr gute Regler bis dato überwiegend auf der Basis von Diodensteuerungen anzubieten, hat mittlerweile eine ganze Reihe von transistorgesteuerten Reglern im Programm, sie nennen sich Platinium Serie, bei denen man sogar die Bremse variabel einstellen kann. Mit diesen Reglern lässt sich fast alles fahren auch in den großen Maßstäben, wenn man dem Hersteller glauben will.



Aber wir haben hier ja ein paar ich zähle mich dazu, die mit E-Reglern nach Bauart Nezieh/Frost fahren und das auch (ich aber nicht) in den großen Maßstäben (Tjet4you, Rennkugel).



Gut die Prof. Motor Dinger sind mit 119,--$ nicht ganz billig, ersetzen aber doch eine ganze Armada Widerstandsregler. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Daneben gibt es noch einen abgespeckten ohne Bremswiderstand für knapp 80$. Den kann man aber mit wenigen Handgriffen durch den Einbau eines Potis ins Bremskabel für 5€ selbst nachrüsten.

Billiger kommt man ausser einem Eigenbau auch nicht an einen Transistorregler ran.



Wer aber einmal einen Prof. Motor Regler in den Händen hielt weiß, dass er keineswegs mit einem Parma Plus oder Eco vergleichbar ist. Da sind Welten dazwischen.



Christoph hat diesen schon getestet und ist so davon angetan, dass er seine Bahn mit diesen Reglern ausstatten wird.



Wer mehr darüber nachlesen will wird auf Englisch hier fündig:

[url="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml"][url="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml"]<a href="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml" target="_blank">http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml[/url][/url]</a>



Ich weiß die Infos bei Prof. Motor sind eher dürftig. Aber vielleicht kann Christoph, wenn er die Lieferung erhalten hat einmal ein paar anständige Fotos hier neben einem Erfahrungsbericht einstellen.



Jetzt erübrigt sich halt dann die Selberbauerei der Widerstandskaskaden, die man zum Eigenbau nach System Frost brauchte, zudem ist eine variabel stufenlos einstellbare Bremse, die man bei Eigenbauten aus Platzgründen im Parma auf einen zuschaltbaren Festwiderstand reduzieren muß, auch nicht zu verachten. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Werde mir bestimmt auch so einen holen, wenn ich ihn mal begutachten konnte. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Bin schon gespannt darauf.



Grüße



Euer Fritz

[Arne]

Hallo liebe Gemeinde,

ich benutze einen ProfessorMotor Regler seit einiger Zeit.

Allerdings ein Grundmodell ohne Verstellmöglichkeit für knapp 50$. Dies habe ich über ebay für 25€ bekommen.

Ich besitze auch einen selbstgebauten "Frostregler". Wer will kann beide in Attendorn mal testen.

So könnt ihr euch selbst ein Bild machen. Momentan ist der ProfessorMotor Regler mein Lieblingsregler.





Arne

[Christoph73]

Hallo Arne,



Vielleicht stecken in Deinem Grundmodell mehr Möglichkeiten als Du dachtest.

Ich habe damals bei Umpfi auch einen sogenannten nicht einstellbaren Professor Motor Regler erworben.

Nach knapp einem Jahr bin ich dann draufgekommen das man diesen Regler sehr wohl in seiner Empfindlichlkeit verändern kann.

Für mich eine sehr wichtige und erfreuliche Entdeckung.

Bei Deinem Regler könnte das eventuell auch der Fall sein.



Schöne Grüsse,



Christoph

[Christoph73]

Hallo Slotfreunde,



Wie Fritz schon erwähnt hat kam ich kürzlich in den Genuss einen Professor Motor Regler der neuen Gerneration zu testen.

Ein 1/32 Slotkollege brauchte einen ordentlichen Regler und fand gefallen an den von mir eingesetzten Professor Motor Reglern. So habe ich dann einen aus den Staaten bestellt...natürlich war ich am meisten an den neuen Transistorenreglern von Professor Motor interessiert....so riskierte ich es...niemand hat hier so einen Regler..und bestellte auf gut Glück das günstige Modell ohne einstellbare Bremse für 80 Dollar.

Vor 8 Tagen ist der Regler eingetroffen...den musste ich natürlich zuerst bei mir an der Bahn testen...meine Bahn kommt ja mit sehr wenig Bahnspannung aus...Fritz kann das bestätigen...trotzdem fahren die Autos wie anderswo mit einigen Volt mehr...kurzem die durchschittliche Bahnspannung an meiner Bahn beträgt 11Volt...das war auch der Grund warum ich in Sorge war der Regler wäre an meiner H0 Bahn nicht geeignet...der Regler wird nähmlich für eine Bahnspannung von 14-19 Volt empfohlen....

Aber an meiner Bahn scheinen eigene Gesetze zu herrschen...das bemerkte ich schon mit den Professor Motor Diodenreglern..welche an anderen 1/32, 1/24 Bahnen mit so wenig Spannung betrieben viel zu weich sind.

Es stellte sich bei meinem Test heraus das der Professor Motor Transistorenregler an meiner Bahn wunderbar funktionierte...ja er brachte einen richtigen Qualitätssprung im vergleich zu den an den Bahn installierten Diodenreglern von Professor Motor....um es kurz zu machen...die neuen Regler haben bei mir einen hervorragenden Eindruck hinterlassen.



2 Tage darauf testeten meine Hobbykollege und ich den Regler an einer 1/24 Bahn...auch dort kamen wir übereinstimmend zu grossem Lob für den neuen Regler...jetzt steht mir der Regler nicht mehr zur Verfügung....es hat sich also erstmal ausgetestet...vielleicht stellen sich ja auch noch Schwachstellen heraus...hier fehlt noch die Langzeiterfahrung....1x verpolt angeschlossen haben wir den Regler ohne Absicht auch schon...er hat es überstanden..



Schöne Grüsse,



Christoph

[Arne]

...ich weiß das man die Platinen noch aufrüsten kann. Alle möglichen Funktionen kann man ja als Bausatz kaufen und selber einlöten.



Arne

[Christoph73]

Hallo Arne,



Bei den vermeintlich nicht einstellbaren Silver Series Controllern gibt es eine sehr günstige Möglichkeit die doch einstellbar zu machen.

Du benötigst 8 Stück M2x6 Schrauben sowie 8 M2 Muttern.

Mit diesen Schrauben und Muttern kann man oben auf der Platine Dioden inaktiv Schalten...mit jeder inaktiv geschalteten Diode wird der Regler giftiger.



Schöne Grüsse,



Christoph

[f.schulz]

Hallo Jungs,



so ich hatte nun gestern und vorgestern ausgiebig Gelegenheit bei Christoph diesen Regler zu testen und mit meinem Nezieh zu vergleichen. Ja wir sind auf seiner phantastischen Bahn gefahren.



Vorneweg sie tun sich gegenseitig was die Funktion und das Handling angeht nicht allzuviel ab. Das Parma Gehäuse sieht etwas gefälliger aus, weil es runder ist. Der Prof. Motor wirkt durch seine eckige Oberseite halt etwas klobig, ist es aber nicht, er ging sogar in meinen Minislotterkoffer und brauchte nicht mehr Platz als der Parma. Der Griff kam mir subjektiv sogar etwas handfreundlicher vor.



Dieser Prof. Motor Regler, der Platinium Serie, er kostet mittlerweile übrigens 99,95$ kommt wie folgt serienmäßig an:



-separate Brems- und Vollgaskontakte, soweit erkennbar versilbert oder vernickelt(chromt)



-im Gehäuse sieht es sehr aufgeräumt aus, was man ja von den Eigenbauten nicht unbedingt behaupten kann.



-ich konnte diverse Dioden erkennen, diese könnten dem Verpolschutz dienen, da wir keinen Schaltplan haben ist aber

diese Aussage mit äusserster Vorsicht zu betrachten. Öffnen wollte ich ihn nicht.



-der Abzug geht butterweich



-11 Agriffzonen, die regeln + Bremse + Vollgas



-die Regelpotis sind an der Vorderseite untergebracht, man sollte sich also daran gewöhnen, ihn auf der Rückseite abzulegen.

Sie sind aber mit sehr stabilen großen Knöpfen versehen, sodass da auch keine mechanischen Einwirkungen auf die

Elektronik im rauhen Rennbetrieb zu befürchten sind. In unserem Fall war er ohne Bremsregelung ausgetattet.



-die Kabel na ja typisch amerikanisch 3 PVC Kabel hängen raus, nicht der Ausbund an Geschmeidigkeit, dazu mit den üblichen

Krokoklemmen. Hier würde ich Silikonkabel bevorzugen.



Zusammenfassend würde ich trotz der rigorosen Preiserhöhung um 20$ sagen, dass er sein Geld noch wert ist. Warten wir einmal ab vielleicht lahmen jetzt die Absatzzahlen und er wird wieder billiger, wobei mir die 80$, die er früher kostete eher (zu)billig vorkam. Man vergleiche einen Parma Plus, der kam teurer und bietet nur Uralttechnologie.



Ich würde diesen Regler folgendermaßen nachrüsten:

-eine variable Bremse einbauen (Poti ins Bremskabel 0 - 25Ohm o.ä.)

-eine optische/akustische Anzeige bei Verpolung. Bin mir nämlich ziemlich sicher, dass bei Vollgas hier auch kein Verpolschutz

mehr greift. Kleine Hupe für 1,19€ zwischen schwarz/weiß bzw. gelb/rot so anklemmen, dass der bei Verpolung trötet findet

locker noch im Gehäuse Platz, i.Ggs. zum Parma Gehäuse, da bringt man so ein Teil nicht mehr unter. Wenn die nur einmal

den Regler rettet, hat sie sich bezahlt gemacht.

-Geschmackssache ist die Kabel auszuwechseln oder mit Schrumpfschläuchen etwas zu fixieren, zwangsläufig muß man die

Krokoklemmen durch Bananenstecker ersetzen. Eine Zugentlastung der Kabel konnte ich auch nicht ausmachen, die sollte

man vorsehen und wenn es nur kleine Kabelbinder um die austretenden Kabel gebunden sind.



Also ein Gesamtaufwand von ca. 10€. Dafür hat man für umgerechnet 80€ wirklich ein High Tech Produkt. Mit dem man eine ganze Armada an Widerstandsreglern abdeckt und diesen noch dazu auf seine eigenen Befindlichkeiten, Bahnzustand etc. einstellen kann.



Ich werde mir auf jeden Fall solche Teile holen. Wobei ich nach wie vor den Neziehregler bevorzugen werde, weil ich dort bei Abrauchungen etc. einen entsprechenden Service bekomme, den man bei Prof. Motor schon aus Frachtgründen vergessen kann. Ausserdem läuft er frisch gefettet noch einen Tick weicher als der Prof. Motor und der Regelbereich scheint mir etwas optimaler zu sein. Kann aber auch die Gewöhnung von mir sein. Die Verstellmöglichkeiten an Vorder- und Rückseite sind auch für meinen Geschmack sinnvoller untergebracht, weil man nicht so leicht dran kommt in der Eile des Gefechts und versehentlich etwas verstellt.

Aber eine stufenlos verstellbare Bremse, bietet er natürlich nicht, die ist in den beengten Verhältnissen einfach nicht unterzubringen.



Hoffe Euch hier mit ein paar Infos versorgt zu haben.





Grüße



Fritz

[Christoph73]

Hallo Fritz,



Der Regler um 99,95 Dollar ist ein neues Produkt welches bislang noch nicht auf dem Markt war.

Der von Dir getestete Professor Motor Regler scheint im Moment nicht mehr auf der Professor Motor Homepage auf.



Schöne Grüsse,



Christoph

[f.schulz]

[quote name='Christoph73' post='17054' date='25.07.2007 - 23:33']Hallo Fritz,



Der Regler um 99,95 Dollar ist ein neues Produkt welches bislang noch nicht auf dem Markt war.

Der von Dir getestete Professor Motor Regler scheint im Moment nicht mehr auf der Professor Motor Homepage auf.



Schöne Grüsse,



Christoph[/quote]



Hallo Christoph,





Da weisst Du natürlich über Prof. Motor mehr, weil Du die Bedienungsanleitung hast und den schon lange im Visier hast. Aber so wie es aussieht ist der fast identisch mit Deinen nur die HO Empfehlung fehlt. Vielleicht weil er 24 V nicht abkann, wenn die mit ihren Autobatterien heizen.......oder weil man aus Marketinggründen erkannt hat, dass man mit einer ausschließlichen Carrera Empfehlung und Umnummerierung mehr verdienen kann.



Denke mal der Unterschied zu Deinen ist nur marginal. Vielleicht ein anderer Transistor, der etwas giftiger reagiert, was ihm im Vergleich zu meinem Nezieh nicht schlecht stehen würde, aber nicht notwendig ist. Deine gehen echt sehr gut.



Schauen wir mal ob der, den Du hast wieder einmal auftaucht, besser schick dem doch mal Du als Kunde, Du bist da besser dran als ich als Unbekannt die Frage, ob Deiner weiterhin erhältlich sein wird, weil Du noch 4 haben willst, wenn dann ja dann bestelle die bitte.



Ich nehme die dann sofort und bezahle sie Dir auch vorab.



Grüße



Dein Fritz