Micro-Scalextric betriebssicherer machen

[Nossy]

Die Micro-Scalextric-Autos sind schnell, günstig zu bekommen und es gibt Fahrzeuge, die sonst keiner hat. Sie haben allerdings ein Riesenproblem, und das sind die Litzenschleifer. Sowas funktioniert bei den großen Maßstäben, wo diese an einem mitdrehenden Leitkiel befestigt sind, und auf breiten, nicht oder kaum über die Straßenoberfläche hinausragenden Leitern „schleifen“. Für unsere Fahrbahnsystem, selbst für das Micro-Scalextric-Fahrbahnsystem, sind die eher ungeeignet. Sie sammeln Staub von der Fahrbahnoberfläche auf, biegen sich nach ein Paar Runden nach außen und haben dann kaum noch Kontakt zum Stromleiter, was irgendwann zum Stehenbleiben des Fahrzeugs führt. Womit der Spaß dann ein jähes Ende hat. Als ich neulich bei Halgato was gesucht hatte, „stolperte“ ich über „Repro Doppelschleifer für Blockmotor“. Das sind superdünne Federstahlstreifen, die etwa bei zwei Dritteln der Länge abgekantet sind. Also gleich mal ein paar mitbestellt und getestet. Die Breite passt perfekt die Länge ist etwas zu groß, aber Abschneiden geht einfacher als Dranschneiden. Als erstes musste sichergestellt sein, dass die Schleifer sicheren Kontakt zu den Strom übertragungsblechen unter dem Fahrzeug haben, also wurden die Bleche ein weiteres mal abgekantet und umgebogen.




Oben der Original-Halgatoschleifer, darunter der umgebogene Schleifer und ganz unten die Schleifer-Halteplatte mit etwas fragwürdigem Führungsstift. 


Das Chassis ohne Schleifer:




Und mit eingesetzten, aber noch nicht gekürzten und zurechtgebogenen Schleifern:




Man erkennt, dass die Schleifer so noch arg lang sind. Also wurden sie mit einem watenfreien Seitenschneider eingekürzt und mit einer kleinen Zange zurechtgebogen:




Man erkennt auch, welcher Bereich Kontakt mit den Stromleitern der Bahn hat, das ist in etwas soviel, wie andere Fabrikate auch haben. Und damit ihr auch seht, wie das Auto von oben aussieht, das letzte Foto:




Volker

[mos]

Moin Volker,

danke, feiner Bericht - auch interessant für "Stadtbahnfahrzeuge" .

Wie hast du die Schleifer auf der anderen Chassis-Seite befestigt?

[Nossy]

Der Schleifer wird einfach mittels der Halteplatte, an der auch der Führungsstift angespritzt ist, festgeklemmt. Den Beitrag zu schreiben, hat länger gedauert, als den Umbau vorzunehmen. 

Volker

[historic-route-66]

Hallo Volker,
ich nenne selber noch so 30x Micro Scalextric Autos mein eigen,muss dir aber ,was die Schleifer angeht,widersprechen.
Diese Litzenschleifer fahren bei mir hervorragend auf Faller,Aurora und Tyco Schienen.
Man muss sie,wie in den grösseren Massstäben auch, vor der ersten Inbetriebnahme etwas auseinanderziehen,dann liegen sie auch in Kurven gut auf den Stromleitern auf.
Daß sie die Stromleiter reinigen ist ein gewünschter Effekt dieser Schleifer.Wenn eine Bahn jedoch so verstaubt ist,daß die Schleifer auch noch neben den Stromleitern Staub aufnehmen,dann liegt das an der Bahn,und nicht an den Schleifern!
Auf so einer Bahn hättest du dann ja auch ruckzuck Silikonreifen so verschmutzt,daß sie keinen Grip mehr haben.Das wären ja auch nicht die Reifen Schuld.
Was das wirkliche Problem ist,kann man auf deinem Bild sehen,das die Chassisunterseite zeigt:
der "Führungsleitkiel" sitzt viel zu weit vorne,was auch an deinen Umbau Halgato Schleifern zu sehen ist.Der Führungsstift muss idealerweise immer in der Mitte der Schleiferauflagefläche sein.Ist bei allen Herstellern so,schau dir mal Faller Autos mit normal geformten Flachanker oder Blomo Chassis an,die keine Doppelblattschleifer verwenden.
Der feststehende Leitkiel verkantet zudem in engen Kurvenradien.Daher hat Scalextric dann auch mal auf Führungsstifte gewechselt.
Wenn man also MS Autos mit dem Leitkiel kauft,ist die allererste Maßnahme,einen Führungsstift (dünner Nagel o.ä.) zu montieren,der in der Mitte der Schleiferaufnahmeplatte sitzt.Dann laufen die einwandfrei und halten dir,besser als jeder Phosphor-Bronze Schleifer,die Stromleiter sauber!
           

Probier es mal aus!
Gruss
Michael