Welche Schleifer für Faller AMS

[hinterherfahrer]

Hallo zusammen, ich bin ja neu hier und habe da ein Problem mit Faller AMS Schleifern. Bei einigen Autos funktionieren die Reproschleifer von Umpfi oder Halgato, bei anderen aber gaaaa nich. Ein AMS sitzt mit beiden immer auf, Abhilfe haben dann die abgesetzten MT-Schleifer geschafft, aber auch nicht richtig. Hat irgendeiner hier ähnliche Erfahrungen gemacht, und wenn ja wie habt ihr das gelöst?



Eigentlich bin ich ja Vitrinensammler. Leider habe ich keine Virtine, deshalb muß ich halt auch mit den guten AMS fahren, und da sind die Schleifer eben sauwichtig.

[mos]

[quote name='hinterherfahrer']... habe da ein Problem mit Faller AMS Schleifern. Bei einigen Autos funktionieren die Reproschleifer von Umpfi oder Halgato, bei anderen aber gaaaa nich. Ein AMS sitzt mit beiden immer auf ...[/quote]Hallo hinterherfahrer,



kannst du dein Problem ein wenig näher beschreiben oder hast du vielleicht ein Foto parat?



Weshalb kommst du zu dem Schluß, dass die Ersatzschleifer nicht funktionieren? Was genau funktioniert nicht? Die mechanische Verbindung, der elektrische Kontakt?



Lassen sich die Schleifer leicht bewegen, nachdem du sie ausgetauscht hast? Sitzen die Schleifer und Schleiferfedern an der richtigen Stelle? Bleibt der vordere Teil der Schleifer eventuell an der Karosserie hängen, so dass der AMS "aufsitzt"?



ciao

michael o.



P.S.

Übrigens, wo ist Rübennasenhausen(BW)? Vielleicht ist ja bei dir in der Gegend jemand, bei dem du mal vorbeischauen kannst, um deine Problemautos zu zeigen?

[Daniel]

[quote name='hinterherfahrer']Ein AMS sitzt mit beiden immer auf, Abhilfe haben dann die abgesetzten MT-Schleifer geschafft, aber auch nicht richtig. Hat irgendeiner hier ähnliche Erfahrungen gemacht, und wenn ja wie habt ihr das gelöst?[/quote]



Hallo, und herzlich willkommen.



Haben eventuell die Vorderreifen einen zu geringen Durchmesser?

Ärrrgggssss...sowas auf Distanz zu beurteilen ist immer schwer. mos hat da recht. Vielleicht auch mal ein Bild von der Unterseite des Problemchassis einstellen. Eventuell hilft das weiter.





Viele Grüsse

Daniel

[hinterherfahrer]

Hallo,

erstmal bin ich ja begeistert wie schnell sich da gleich mehrere meines Problems annehmen. Ich dachte halt es wäre ein allgemeines, das jeder hat. Also habe ich da mal ein bisserl mehr rumprobiert. Erstmal die Vorderachse nach vorne geschoben, vielleicht liegts ja daran. Pustekuchen. Dann wieder Originalschleifer drauf, rennt wie die Sau. Mit den Reproschleifern hängen halt die Vorderräder in der Luft, und er schiebt nur noch über die Schleifer :evil:

Ich habe hier nochmal zwei Bilder von meinem Sorgenkind, aber ich denke ich werde jetzt einfach eine Zange nehmen, und da mal hin und herbiegen.[img][/img]

[Claus]

Hai Hinterherfahrer,



mit planlosem...



[quote name='hinterherfahrer']...einfach eine Zange nehmen, und da mal hin und herbiegen...[/quote]



...wirst Du die Schleifer wohl nur ruinieren!



Auf Deinen Fotos sieht es ganz einfach so aus, als hätten Deine Reproschleifer eine zu hohe Stufe (gemeint ist der "Z-Knick" zwischen Kontaktfläche zur Bahn und dem Teil, der hinten am Chassis eingehängt wird)!



Versuche doch einmal mit einer kleinen Zange (so weit war Dein Lösungsansatz schon korrekt! :wink: ) diesen Bereich etwas flacher zu biegen! Wenn dadurch die vorderen "Ösen" nicht mehr richtig an den "Nasen" des Chassis hängen bleiben wollen, kannst Du diesen Bereich einfach etwas nach hinten biegen.



Generell gilt: Versuche immer, die Kontaktfläche der Schleifer zu den Stromleitern der Bahn so genau wie möglich einzustellen (möglichst große Kontaktfläche)! Schleifer, die nur vorne aufliegen oder nur hinten (wie Deine Repros) verschleißen nicht nur viel schneller, sondern lassen sich meist auch nicht besonders gut fahren (aber das hast Du ja bereits gemerkt...)!



Du tust Dich am leichtesten, wenn Du für diese Arbeit eine Gerade Deines Schienensystems bei der Hand hast. Da kannst Du immer wieder mal durchfluchten und sehen, wie sich die Biegerei ausgewirkt hat.



Dann ab auf die Bahn und nach ein paar Runden siehst Du an den Schleifern, ob diese sauber aufliegen.



Die 10 Minuten für sauber justierte Schleifer sind in jedem Fall gut investiert! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Schöne Grüße von



Claus

[mos]

[quote name='hans']Ich kann mich an diesen großen Knick in den Repro-Schleifern gar nicht erinnern, ich meine das war nicht immer so! :gruebel:[/quote]Oh je, die Bilder lassen mein Hirn auch wieder arbeiten: Eine solch hohe Stufe hat sich ein Fahrzeug von mir auch mal eingefangen, als es an einem überstehenden Stromleiter hängengeblieben ist.

[hinterherfahrer]

Hallo,



war ja ein langes Wochenende, Mistwetter war auch, wo waren wir wohl die ganze Zeit? Da findet sich auch genug Zeit die Schleifer zu "verbiegen" und siehe da, nach dreimaligem (OK, ich bin halt ein Feigling) biegen rennt das Teil wie die Sau.



Also, vielen Dank, mir und meinem Autowagen habt Ihr sehr geholfen.