Unmagnetische Holzbahn

[f.schulz]

Hallo Männer,



nach langer Zeit, wir hatten dies schon im September in Kirchheim ins Auge gefasst, konnte ich meine Androhung wahr machen und Christoph in Vorarlberg besuchen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Hatte beruflich in der Ostschweiz zu tun, da habe ich das halt verbunden.



Christoph hat ja mit viel Mühen und Akribie eine unmagentische Holzbahn gebaut. Sie kann in seiner Gallerie besichtigt werden. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ich kann nur eines sagen, die Bahn fährt sich einsame Spitze und braucht sich vor anderen Holzbahnen auch aus Östereichischer Produktion nicht verstecken. Ich hatte eigentlich Bedenken, ob diese mit Messingdraht als unmagnetischem Leiter mit normalen Magnetern überhaupt befahrbar ist. Sie ist entsprechende Reifen vorausgesetzt und die hatte ich dabei, absolut super zu fahren. Die Fahrzeuge driften herrlich durch die Kurven. Die harte Mischung war ideal für diese Holzbahn. Auch das Layout der Bahn, das sich Christoph hat einfallen lassen überzeugte sehr. Die Bahn lies sich absolut flüssig fahren auch mit Magnetern, die nicht mit Gewichten etc. modifiziert waren, also meinen. Christoph hat seine Wagen natürlich entsprechend mit Gewichten ausstaffiert. Aber so ein großer Unterschied zu meinen unmodifizierten trat nicht einmal zu Tage. Was mich ehrlich gesagt sehr verwundert hat. Einzig die Tomy SG+ Chassis, auch weil man deren Reifen nicht gegen Silikonreifen tauschen kann, vollführten einen Rodeoritt. Besser, drehten eigentlich nur durch ohne an Fahrt zu gewinnen.



Wer einmal so eine Bahn gefahren hat, für den ist das Schienengeklacke, auch wenn sie noch so exakt und penibel von welchem System auch immer verbaut sind, keine Option mehr. Der Spaßfaktor einer solchen Holzbahn ist um vieles größer. Nicht umsonst wird in Amiland fast ausschließlich auf solchen Bahnen gefahren. Gut die fahren auch mit anderen Karren, wie wir.



Aber da hat Christoph wirklich was sehr feines zu Wege gebracht, das es sehr lohnt, beachtet zu werden. Also wer nach Vorarlberg kommt, die Gelegenheit nicht entgehen lassen. Ist ein sehr schönes Erlebnis gewesen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Hier noch einmal einen Dank an Christoph für den schönen Abend.



Viele Grüße



Fritz

[JOGO]

Hallo Fritz, hallo Christoph!



Christoph hat über einen technisch anderen Weg, ein sehr professionelles Ergebnis erzielt. Ich meine, dass es ein wertvoller Beitrag zum Thema H0- Holzbahn ist, vor allem durch die Doku im Forum. Christoph, vielleicht kannst dem Fritz ein Zimmer vermieten wenn er auf Geschäftsreisen ist. Er könnte ja unter der Bahn schlafen.



LG, JOGO

[f.schulz]

[quote name='JOGO' post='14464' date='08.02.2007 - 10:00']......vermieten wenn er auf Geschäftsreisen ist. Er könnte ja unter der Bahn schlafen.



LG, JOGO[/quote]



Hallo Josef,



nein das dürfte keine Option sein, da kann ich doch nicht schlafen, da muß ich zwanghaft die ganze Nacht fahren und bin am nächsten Tag dann so unausstehlich, dass mich meine Kunden rauswerfen, das kann ich nicht riskieren.





Dein



Fritz

[moffa]

Hallo,



CHristophs Bahn ist wirklich sehr gelungen. Ich bin zwar noch nicht darauf gefahren, aber die Fahreigenschaften auf ner unmagnetischen Bahn kenne ich ja. Wenn ich mal ein neues "Kinderzimmer" bekomme, werde ich so etwas auf jeden Fall in Angriff nehmen:







Ich habe gerade zwei kofferaumtaugliche Bahnen in der Mache und kann nur bestätigen, dass es kein Vergleich zu Schienengeholper ist, vorausgesetzt man schafft es, ein professionelles Finish hinzukriegen. Das ist der Nachteil der HOies. Ich habe eine kleine Driftstrecke für die 1:32er eines Freundes gebastelt und da ist es viel einfacher, eine dauerhaft angenehm befahrbare Piste hinzubekommen. Unsere kleinen Diven sind einfach viel emfindlicher gegenüber Fehler im Slot (kleine Kanten etc.) und Kupferfolie kleben ist auch deutlich einfacher als nen Fahrdraht sauber (!!!) zu versenken. Allerdings kann man es schon hinkriegen, wenn man sich nur entsprechend viel Mühe gibt und nach Fehlschlägen nicht aufsteckt. Ich habe beispielsweise schon 7 MDF Platten zum Wertstoffhof gebracht, weil ich mit der Qualität meiner Arbeit nicht zufrieden war. Aber jetzt habe ich das entspechende Material und Werkzeug, um Euch wohl bald das Ergebnis meine Mühen präsentieren zu können.



@ Christoph:



Mich würden deine Langzeiterfahrungen mit Messingdraht doch sehr interessieren. Ich bin momentan bei Kupferdraht und damit zufrieden, habe allerdings noch keine Erfahrungen bei Langzeitbetrieb.



Und hätte ich das Geld, dann würde ich sowieso bei JOGO einkaufen gehen, da er momentan die Sache wohl in Europa am besten im Griff hat.



Gruß

Stephan

[Christoph73]

Hallo Stefan,



Ich bin mit dem Messingdraht sehr zufrieden.

Früher habe ich den Draht wenn die Bahn längere Zeit nicht in Betrieb war mit einem mit K60 Kontaktspray getränkten Küchentuch abgerieben.

Neuerdings bin ich draufgekommen dass die Bahn nur gründlich von Staub befreit werden muss um ordentlich zu funktionieren.

Fritz war ja am 6 Februar bei mir zu Besuch...die Bahn wurde vor dem Besuch seit 2 Monaten mit keinem Kontaktspray mehr behandelt, und funktionierte nach dem ich sie vor Inbetriebnahme gründlich von Staub befreit habe von Anfang an tadellos.



Schöne Grüsse,



Christoph