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Fifties Porsche-Rennstall - Hebi - 08-07-2026
Hallo Porsche-Freunde,
hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:
8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis).
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren:
Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.
Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:
Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht.
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.
Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT.
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...
Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...
BG
Hebi
RE: Fifties Porsche-Rennstall - Slotraver - 08-07-2026
Uuuh… schick!!! Sehr hübsches „Lineup“.
RE: Fifties Porsche-Rennstall - finbar - 08-07-2026
Zitat:Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...
Hallo Hebi,
Natürlich werden deine Ideen und Berichte hier in allen Einzelheiten verfolgt. Mir persönlich war allerdings das Chassis zu schnell und ich habe den Porsche auf ein langsameres Chassis gestellt, mit dem vom Bugatti 35 bekannten 0716 Motor von SOL-Expert und ausgerüstet mit Faller-Schneckenantrieb.
Am Finish muß ich allerdings noch arbeiten.
Viele Grüße
finbar
RE: Fifties Porsche-Rennstall - viezy - 08-07-2026
@Hebi + finbar
Ich lese meist nur still mit und poste eher selten...
Das hier von euch gezeigte ist schon großes Kino.
Gerne mehr davon
RE: Fifties Porsche-Rennstall - Slotraver - 09-07-2026
*Schnappatmung* Boooah ey...! Beeindruckend!
RE: Fifties Porsche-Rennstall - Hebi - 09-07-2026
.... Mir persönlich war allerdings das Chassis zu schnell und ich habe den Porsche auf ein langsameres Chassis gestellt, mit dem vom Bugatti 35 bekannten 0716 Motor von SOL-Expert und ausgerüstet mit Faller-Schneckenantrieb.
Viele Grüße
finbar
Hallo finbar,
sehr spannende Chassis-Version!
Das erste Chassis für den Bugatti hat eine Übersetzung von 1:3,6 (7/25) mit dem gleichen Motor.
Welche Übersetzung hast du mit dem Schneckengetriebe?
BG
Hebi
RE: Fifties Porsche-Rennstall - finbar - 09-07-2026
Hallo Hebi,
Das rote Schneckengetriebe von Faller hat eine Übersetzung (oder Untersetzung?) von 12:1. Die Räder haben einen etwas geringeren Durchmesser (bereift 10,6mm) verglichen zum Bugatti 35. Der 12V Motor ist eingebaut.
Im Vergleich zu den Faller-PKW wirkt der Porsche vielleicht etwas groß, das Coupé aber bietet dafür jede Menge Platz für zusätzliche Einbauten. Und für ein Cabrio baut der Motor m.M.n. auch nicht zu hoch.
Viele Grüße
finbar