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Jaguar E-Type Lightweight - Hebi - 18-12-2024
Hi Jungs,
hatte noch einen E-Type Lightweight-Deckel aus Resine.
Habe versucht, ihn mit einigen optischen Veränderungen + maximal tiefergelegt umzubauen.
Als Chassis habe ich ein mehrfach gebrochenes Tomy SG+ genommen (ein Teil der Chassis-Gehäuse der SG+Serie war damals grottenschlecht, manche davon hatten sich schon in der Blisterverpackung in 2 oder noch mehr Teile zerlegt).
Das hier verwendete Chassis war in 3 etwa gleichgroße Teile zerbrochen und hatte zum Führungsstift hin einen tiefen Riss.
Zudem war eine Hinterachslagerung (ganz typischer Bruch) ausgebrochen.
Um einen der Haftmagnete herum war alles zerbröselt. So hat dann eine Seite einen neuen Magneten bekommen.
Habe es vorher leider versäumt, den Teile-Salat fotografisch zu dokumentieren.
Das Chassis läuft jetzt sogar besser als ein normaler SG+, ist schnell, aber viel weniger nervös zu fahren.
Meine E-Type Familie, Lightweight-Zuwachs, der Neue tiefer als die anderen
Zusätzliche Veränderungen an der Front
Vor dem Spachteln/Schleifen
Finale Version
Mein Reparatur-Set für das schwierig zu klebende Chassis-Material.
Nicht auszuschließen, das weitere Brüche eintreten, aber mit diesem Set ist man immer auf der sicheren Seite
Der Magnet ist etwas stärker als der Serien-Magnet (von einem etwas größeren unter Kühlwasser abgetrennt)
BG
Hebi