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Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - Martin - 24-09-2021
Tach zusammen,
Ich greife das Thema hier noch mal auf... und eine Frage an die Renn-Interessierten.
Wie sieht es mit den normalen T-Dash 16 Ohm Chassis aus. Sollten/dürften die in der normalen T1-Klasse mit fahren dürfen?
Und noch ein Punkt.
Wie sieht es mit dem Wizzard Chassis aus. Kann/darf man ausgenudelte T-Jet Chassis damit ersetzen, wenn man die Komponenten des ausgeleierten/3-Beiner, defekten Kohlehalter etc. Teiles einbaut.
Bei Wizzard bekommt man die Elektrik-Komponenten auch einzeln. Darf ich die an meinem T-Jet Chassis + deren Derivate ersetzen?
Wie ist denn da so eure Meinung?
Martin
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Slotraver - 24-09-2021
Ich habe keine Meinung, weil ich die Teile alle nicht - oder kaum - kenne.
Dash haben wir ja bisher T2 zugeordnet - oder?
Grundsätzlich hätte ich überhaupt nix dagegen, die möglichen Ersatzteile zu nutzen - im Gegenteil. Wenn(!) sie nicht dazu führen, dass ein Chassis dann deutlich besser/ schneller läuft, als die „Standards“.
Martin, wenn Du etwas basteln möchtest, können wir das ja beim HHRWE mal testen.
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Kölsche Jung - 24-09-2021
Moin,
bei mir laufen 2 Poolserien mit den 16 Ohm Dash Chassis. Sie sind mit originalen Auroras vergleichbar, solange sie mit den alten blau/weißen oder neuen gelb/schwarzen Magneten gefahren werden. Daher würde ich sie in der T1 Klasse zulassen.
Ersatzteile von Dash und Wizzard würde ich teilweise freigeben. Achsen, Chassiswannen, Ankerplatten, Ritzel und Schleifer machen das Aurora Chassis nicht schneller, Anker und Magnete würde ich aber nicht im Kreuztausch sehen.
VG Markus
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Martin - 24-09-2021
@Andreas
Ne, zu basteln hab ich nix.
Der T2-Klasse sind sie bisher auch noch nicht zugeordnet worden. Erlaubt bis jetzt nur in Flachanker klein ... und da gehören Sie auch nur teilweise hin.
Ansonsten sehe ich es wie Markus - Anker und Magnete sind tabu.
Aber das austauschen defekter Teile finde ich in Ordnung.
Auch die T-Dash muss man ein bisschen auf Trab bringen. Wenn sie wie ein alter T-Jet durchgeölt worden sind, laufen Sie aber auch wie ein alter sehr gut fahrender Aurora T-Jet.
Zurzeit kann man sich überhaupt über einen regelrechten Chassis-Boom freuen. Muss man nur drankommen ... was ja nicht immer ganz einfach ist ...
Martin
P.S.: AW hat ja die Übersetzung geändert - laufen die jetzt schneller durch den Eingriff? Ist die das Übersetzungsverhältnis gleich geblieben?
Wer weiß da was?
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Klenkes - 24-09-2021
Die T-Dash sind der Sammelklasse "kleine Flachanker" zugeordnet. Eben weil niemand einschätzen konnte, ob sie in die T1 oder T2 Klasse passen würden, ohne diese zu dominieren.
Wenn irgendwelche Dash mit bestimmtem Anker, Magneten und Übersetzungen den T1 nicht überlegen sind können diese gerne den T1 zugeordnet werden. Ich habe ehrlich gesagt, noch nie Vergleiche zwischen den unterschiedlichen Dash und den herkömmlichen T1 und T2 gefahren und kann deshalb dazu nichts weiter beitragen.
Sinn machen würde es schon, da die Dash als moderner Ersatz für die T1 gemacht worden sind.
Markus
PS: Besprochen haben wir die ersten Dash damals hier
T-Dash - das neue Flachanker-Chassis, Tests und Erkenntnisse (h0slot.eu)
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - boxer53 - 25-09-2021
(24-09-2021, 21:56)Klenkes schrieb: Die T-Dash sind der Sammelklasse "kleine Flachanker" zugeordnet. Eben weil niemand einschätzen konnte, ob sie in die T1 oder T2 Klasse passen würden, ohne diese zu dominieren. Ich habe ehrlich gesagt, noch nie Vergleiche zwischen den unterschiedlichen Dash und den herkömmlichen T1 und T2 gefahren und kann deshalb dazu nichts weiter beitragen.
Markus, die 16 Ohm Dash kann man bei T1 mitfahren lassen. Die 10 Ohm Dash sind aber deutlich überlegen, die können noch schneller als die Aurora wild ones sein.
Man muss sich auch immer im klaren sein, dass T1 und T2 mit unterschiedlichen Übersetzungen fahren. Dash und Aurora Tjet haben kurze Übersetzung, AW, JL und tuff ones die lange. Das sind ganz andere Voraussetzungen……
Klaus
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Klenkes - 25-09-2021
Woran kann man denn die 10 Ohm und 16 Ohm Anker unterscheiden? die 16 Ohm haben nur zwei Lagen Metallblech und die 10 Ohm drei? (2-lam arm vs. 3-lam arm)
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Martin - 25-09-2021
Ich hab nur 16 ohm, Markus. Also 2 Blechlagen.
Meins Wissens und ohne Gewähr.
2-lagig 16 ohm, 3-lagig 10 ohm, 4-lagig 5 ohm.
Martin
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Klenkes - 25-09-2021
Ich bin ja nicht der alleinige Regelhüter der h0m-Klassen. Das sind wir alle zusammen.
Ich sehe zwei Möglichkeiten: Entweder wir stimmen hier im Forum ab oder wir entscheiden gemeinsam beim HH RWE.
Am fairsten wäre wahrscheinlich eine kurze Diskussion am Bönnering. Wir fahren dort doch eh ein T1 Rennen. Vielleicht kann man direkt am lebenden Objekt ausprobieren, ob die Klone zu den Originalen passen.
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Kölsche Jung - 26-09-2021
(25-09-2021, 18:27)Martin schrieb: Ich hab nur 16 ohm, Markus. Also 2 Blechlagen.
Meins Wissens und ohne Gewähr.
2-lagig 16 ohm, 3-lagig 10 ohm, 4-lagig 5 ohm.
Martin
Wenn es nur so einfach wäre...
Bei den neuen (aktuellen) Chassis kommt es hin. Zusätzlich sind aber noch die alten Dash Chassis unterwegs (mit den schmalen Felgen), die haben 3 Lagen und liegen zwischen den aktuellen 10 Ohm und 16 Ohm Chassis.
Aktueller 5 Ohm Anker, im Chassis die Magnete, welche ich grundsätzlich in keiner Klasse zulassen würde.
Aktueller 10 Ohm Anker mit 10.4, 10.4, 10.3
Aktueller 16 Ohm Anker mit 16.4, 16.4, 16.3
Alter Anker mit 14.5, 14.6, 14.6
VG Markus
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - CrazySloter - 26-09-2021
Deshalb fahren wir die T-Dash in einer eigenen Rennklasse.
Gruss Stefan
RE: Flachanker klein Karo und Ohmwerte - Martin - 26-09-2021
Ah, jerzt, ja dann hab ich es.
Dann sollten wir das tatsächlich abwarten.
Martin
Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - Klenkes - 26-09-2021
Ich habe die Beiträge zu der Frage, ob T-Dash in der Klasse T1 mitfahren dürfen, in dieses neue Thema verschoben. In der Klasse "kleine Flachanker" dürfen sie ja sowieso fahren.
RE: Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - Klenkes - 26-09-2021
Meine Dash-Chassis der ersten Stunde haben 3-Lagen und 14,7 Ohm. Laut meinen Aufzeichnungen sind sie etwas schneller als T1, wobei mein bester T1 schneller, als der beste T-Dash ist. Aber da ich nur vier Dash habe, muss das nichts heißen.
RE: Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - Klenkes - 03-01-2022
Ich will doch mal dieses Thema noch einmal hervor holen.
Da wir im Club unsere Tyco-Bahn aufgebaut haben, hatte ich die Gelegenheit, mal ein paar T1 gegen T-Dash fahren zu lassen. Wie schon oben geschrieben, ich habe nur T-Dash der ersten Generation.
Und wie schon oben vermutet, gibt es keinen nennenswerten Unterschied in den Rundenzeiten zwischen T-Dash 1.Gen. und T1.
@Markus: Am Wochenende musst Du mir mal die Vielfalt der T-Dash zeigen. Ich fände es schon schön, wenn wir bestimmte T-Dash für die T1 Klasse freigeben könnten.
RE: Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - boxer53 - 23-02-2022
Hallo zusammen,
es gibt ja doch hoffnungsfrohe Anzeichen in diesem Jahr eine Rennserie fahren zu können. Wir sollten das Reglement deshalb zügig klären, es sollte nicht im laufenden Jahr angepasst werden. Deshalb sollten die Würfel bald fallen, ob die 16 Ohm-Dash bei den Tjet mitfahren dürfen.
Ich kann mit jeder Entscheidung leben, würde es aber auf jeden Fall mal eine Saison probieren. Magnete wie hier schon diskutiert, Standard-Kronrad, 3mm Reifen ( oder 5mm, dann aber für alle).
Grüße Klaus
RE: Passen T-Dash Cassis in die T1 Klasse? - Klenkes - 23-02-2022
Da T1 keine H0m Klasse ist, kann das jeder Ausrichter nach Belieben festlegen. In der Einladung kann z.B. stehen: Erstes Rennen T1. T-Dash mit ... sind auch zugelassen. Wenn ein paar Rennen gelaufen sind, können wir Bilanz ziehen und entscheiden, ob T-Dash generell in die T1-Klasse aufgenommen werden.