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Anfängerfrage - schackel - 07-05-2007
Ich bin neu in der H0 - Szene, habe aber vor langer Zeit mal eine kleine Sammlung Aurora AFX und G+ - Autos gekauft, die ich jetzt wieder zum Fahren bringen will.
Da lese ich von "Magnatraction".
Meine Frage : Worin besteht der Unterschied visuell zwischen AFX und Magnatraction ? Haben die MT extra traction - Magnete ? Am besten wäre es, jeweils ein Foto dazu von den Ober- und Unterseiten mit zu veröffentlichen.
Danke im Voraus für die Hilfe !
Ted
Anfängerfrage - Loddar M - 07-05-2007
Hy Ted
Vielleicht hilft das [url="http://www.hoslotcarracing.com/index.html"]hier [/url].
Die Seite ist in Englisch aber das ist ja glaube ich kein Problem .
Links ganz unten bei Information und dann auf Historie da ist alles erklärt.
Schöne grüße
Lothar
Anfängerfrage - schackel - 07-05-2007
[quote name='Loddar M' post='15905' date='07.05.2007 - 18:55']Hy Ted
Vielleicht hilft das [url="http://www.hoslotcarracing.com/index.html"]hier [/url].
Die Seite ist in Englisch aber das ist ja glaube ich kein Problem .
Links ganz unten bei Information und dann auf Historie da ist alles erklärt.
Schöne grüße
Lothar[/quote]
Hi Loddar,
so sieht man sich wieder ! Danke für den guten Tip. Ein interessanter Link.
Aber es bleibt trotzdem eine Frage offen : Kann man äußerlich an irgendwas den Unterschied erkennen, ob es ein Magnatraction oder ein normales AFX - Modell resp. - chassis ist ?
Viele Grüße !
Ted
Anfängerfrage - Loddar M - 07-05-2007
Hallo Ted
Die Welt ist klein <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Das Magnatraction ( MT ) ist ein Flachankerchassis mit wenig Magnethaftung.
G+ ,MT und Super G+ sind alles drei AFX Chasiss .
AFX ist eine Bezeichnung der späteren Auroramotoren nachdem das alte T-Jet ( Thunderjet ) nicht mehr vertrieben wurde.
Unter dem Chassis ,an der Hinterachse ,steht dann auch AFX .
Mache morgen mal Bilder von einem MT ,G+ und dem X-traction CHassis ,das Baugleich den MT´s ist aber von Johnny Lightning herausgebracht wurde.
Mittlerweile läßt AW ( Autoworld ) auch Chassis dieser Bauart herstellen.
Beliebt sind diese Chassis weil sie wenig Magnethaftung haben.
Bei [url="http://www.scalerace.de/shop/shop.htm"]Scalerace[/url] sind auch Bilder aber von oben.
Unter Zubehör tuning sind die Chassis zu finden.
Erstmal bis dahin
Lothar
Anfängerfrage - schackel - 07-05-2007
[quote name='Loddar M' post='15908' date='07.05.2007 - 21:10']Hallo Ted
Die Welt ist klein <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Das Magnatraction ( MT ) ist ein Flachankerchassis mit wenig Magnethaftung.
G+ ,MT und Super G+ sind alles drei AFX Chasiss .
AFX ist eine Bezeichnung der späteren Auroramotoren nachdem das alte T-Jet ( Thunderjet ) nicht mehr vertrieben wurde.
Unter dem Chassis ,an der Hinterachse ,steht dann auch AFX .
Mache morgen mal Bilder von einem MT ,G+ und dem X-traction CHassis ,das Baugleich den MT´s ist aber von Johnny Lightning herausgebracht wurde.
Erstmal bis dahin
Lothar[/quote]
Das denkst Du, mit dem "erstmal bis dahin" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .....So weit so gut, das hatte ich alles auch schon "gefressen". Ich wart mal auf die Bilder.
Eine Abschlußfrage für heute - sind die schmalen Vorderräder mit den o - Ringen ein Merkmal der Magnatraction - Autos , oder der neuen X- Traction ?
Die Frage für mich ist einfach, ob es verschiedenen Chassis von AFX gibt mit Flachanker, von denen die einen "normale" sind und die anderen "Magnatraction", oder ob generell die Chassis mit den Flachankern und der Aufschrift AFX unten drin Magnatraction sind.
Gruß,
Ted
Anfängerfrage - Loddar M - 07-05-2007
Hy Ted
Die mit dem Flachanker sind generell Magnatractions.
Es gab 2 Chassis Varianten davon.
non MT und MT.
non MT ganz ohne Magnethaftung aber da bin ich auch schon mit meinem Latein zu Ende.
Es lag wohl an den Motormagneten das die schwächer waren als bei MT
Schöne grüße
Lothar
Anfängerfrage - historic-route-66 - 07-05-2007
Hallo Ted!
Vielleicht kann ich Dir ein kleines bisschen weiterhelfen!
Ein MT und non MT sind beides Flachanker,allerdings mit zwei gut sichtbaren Unterschieden an der Motorunterseite:
das MT hat sichtbare Magnete,beim non MT ist das Chassis hier geschlossen.Das MT hat zwischen Kontaktblech und Motorkohle eine Spiralfeder,beim non MT sieht das aus wie beim T-Jet (dem Vorgängermotor),hier ist es ein geknicktes Kontaktblech,das direkt an die Kohle den"Saft" weiterleitet.Die Magnete beim non MT sind noch etwas schwächer als beim MT.Non MT Chassis sind recht selten zu finden.
Hoffe,daß ich Dir auch ohne Bild etwas geholfen habe!
Viel Spass im Schlitz! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Gruss
Michael
Anfängerfrage - historic-route-66 - 08-05-2007
Hallo Ted!
Vielleicht helfen Dir die beiden Explosionszeichnungen ja auch weiter!
Gruss
Michael
[attachment=2643:MT_Chassis.JPG]
[attachment=2644:Non_MT.JPG]
Anfängerfrage - schackel - 08-05-2007
Zunächt einmal Euch Beiden Dank, Lothar und Michael ! Mein Wissen zur Sache hat zugenommen, deshalb gibt es weitere Fragen...
Michael, wenn ich die beiden Exlosionszeichnungen anschaue und dazu meine Modelle, fällt mir als Erstes auf, daß ich von beiden etwas habe. Ist ja toll soweit.
Aber dann irritiert mich etwas in Deiner Erläuterung : Die Schleifertechnik bei den non - Magnatraction - Chassis. Denn sowohl auf der Explosionszeichnung wie auch an den Chassis der Non - MT ist eine Spiralfeder unter dem Schleifer, und bei beiden sind die Schleifer am Ende hakenförmig gebogen und in flache Ösen am Blech eingehängt. Ich finde nirgends das abgeknickte Blech, nicht auf den Exlosionszeichnungen und auch nicht an meinen Chassis, bei beidem ist immer die Spiralfeder zu sehen.
Meine Chassis/Modelle unterscheiden sich primär dadurch voneinander, daß die Magnete von unten zu sehen resp. nicht zu sehen sind.
Wat nu ? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Gruß Ted
Nachtrag, 1/2 h später :
Alles geklärt. Ich hatte schlicht und einfach die Schleiferfedern mit den Kohlefedern verwechselt...
Aber nun noch eine Frage - bedarf es beim Zerlegen dieser Chassis irgendwelcher Spezialwerkzeuge oder sinnvoller Kniffe, die Zerstörungen vermeiden helfen ?
Ted
Anfängerfrage - historic-route-66 - 08-05-2007
Hallo Ted!
Wenn Du Dir meinen Text nochmal durchliest,wirst Du feststellen,daß ich von der Kontaktplatte des Chassis und der Motorkohle rede und nicht von Kontaktplatte und Schleifer! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Die Schleifer sind bei beiden natürlich mit einer Feder unterlegt,aber beim non MT (ohne Magnetkraft) gibt es KEINE Feder zwischen dem Kontaktblech am Chassis und der MOTORKOHLE !
Beim MT (mit geringer Magnetkraft) stellt hier eine kleine Spiralfeder (ähnlich der bei Faller ams Flachankern) die Verbindung her.Hier ist das Kontaktblech am Chassis platt und hat ein kleines Loch in der Mitte.
Mit dem geknickten Blech meine ich das Kontaktblech,auf dem beim non MT die Motorkohle aufliegt.Dieses ist da,wo die Kohle aufliegt,zu einem V geknickt.Bei Verwendung von Rennkohlen,die auf der Unterseite eine Kerbe aufweisen,wird damit die Kontaktfläche vergrössert und somit der Stromfluss.
Muss mal schauen,ob ich noch Bilder von "echten" Chassis habe,vielleicht ist das doch anschaulicher. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Bis denne!
Gruss
Michael
Anfängerfrage - schackel - 08-05-2007
[quote name='historic-route-66' post='15919' date='08.05.2007 - 16:57']Hallo Ted!
Wenn Du Dir meinen Text nochmal durchliest,wirst Du feststellen,daß ich von der Kontaktplatte des Chassis und der Motorkohle rede und nicht von Kontaktplatte und Schleifer! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Die Schleifer sind bei beiden natürlich mit einer Feder unterlegt,aber beim non MT (ohne Magnetkraft) gibt es KEINE Feder zwischen dem Kontaktblech am Chassis und der MOTORKOHLE !
Beim MT (mit geringer Magnetkraft) stellt hier eine kleine Spiralfeder (ähnlich der bei Faller ams Flachankern) die Verbindung her.Hier ist das Kontaktblech am Chassis platt und hat ein kleines Loch in der Mitte.
Mit dem geknickten Blech meine ich das Kontaktblech,auf dem beim non MT die Motorkohle aufliegt.Dieses ist da,wo die Kohle aufliegt,zu einem V geknickt.Bei Verwendung von Rennkohlen,die auf der Unterseite eine Kerbe aufweisen,wird damit die Kontaktfläche vergrössert und somit der Stromfluss.
Muss mal schauen,ob ich noch Bilder von "echten" Chassis habe,vielleicht ist das doch anschaulicher. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Bis denne!
Gruss
Michael[/quote]
..........................................................
JA JA, DIE AUGEN...
Michael,
ich hoffe Du hast Geduld...
Nun, da alle Klarheiten beseitigt sind, gleich die nächste Frage.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß bei einem RWE wie in diesem Jahr z.b. für die "homeu" bei den vorgeschriebenen Magnatraction - Autos jemand mit einen wirklich pur und blank aus der Schachtel stammenden Modell antritt. Das wIderspräche ja völlig der Grundidee eines technischen UND Wetbbewerbshobbys.
Was also sollte man, um ein einigermaßen wettbewerbsfähiges Modell zu erhalten, alles machen und austauschen/erneuern - natürlich im Rahmen der Regeln - ?
Ted
Anfängerfrage - CrazySloter - 08-05-2007
[quote name='schackel' post='15920' date='08.05.2007 - 17:17']..........................................................
JA JA, DIE AUGEN...
Michael,
ich hoffe Du hast Geduld...
Nun, da alle Klarheiten beseitigt sind, gleich die nächste Frage.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß bei einem RWE wie in diesem Jahr z.b. für die "homeu" bei den vorgeschriebenen Magnatraction - Autos jemand mit einen wirklich pur und blank aus der Schachtel stammenden Modell antritt. Das wIderspräche ja völlig der Grundidee eines technischen UND Wetbbewerbshobbys.
Was also sollte man, um ein einigermaßen wettbewerbsfähiges Modell zu erhalten, alles machen und austauschen/erneuern - natürlich im Rahmen der Regeln - ?
Ted[/quote]
Hallo Ted,
bei der EUH0m werden die MT´s bis auf die Reifen (Silikon in Originalbreite) nur im Originalzustand gefahren.
Es ist nur reinigen und justieren zulässig.Wir wollen zwar Wettbewerb,jedoch keine Geldvernichtung.
Gruss Stefan
Anfängerfrage - schackel - 08-05-2007
[quote name='CrazySloter' post='15921' date='08.05.2007 - 17:39']Hallo Ted,
bei der EUH0m werden die MT´s bis auf die Reifen (Silikon in Originalbreite) nur im Originalzustand gefahren.
Es ist nur reinigen und justieren zulässig.Wir wollen zwar Wettbewerb,jedoch keine Geldvernichtung.
Gruss Stefan[/quote]
Hallo Stefan,
das ist verständlich, wenn man bedenkt wo es hinführen kann.
Mir ist jetzt allerdings nicht so ganz klar, wieso ich im Reglement unter den Chassisfotos rechts unter der Überschrift "Tuningteile" eine Liste von Links diverser Händler finde, die Tuningteile verkaufen.
Um absolut nichts falsch zu machen - es dürfen also weder adäquate Zahnräder z.B. aus Messing, noch andere Achsen/Felgen eingebaut werden noch sonst etwas, das nicht original von Aurora hergestellt ist, richtig ?
Gruß Ted
Anfängerfrage - Loddar M - 08-05-2007
Hallo Ted
Zitat:das nicht original von Aurora hergestellt ist, richtig ?
Nein.
Da AW und JL auch solche baugleichen Chassis herstellen ,und Aurora nicht mehr , kann man auch Teile dieser Chassis verwenden.
Im [url="http://www.h0m.eu/reglement.htm"]Reglement [/url] hast du auch eine sehr schöne Abildung ähnlicher einer Explosionszeichnung wie dieser Chassistyp aufgebaut íst und auf was man achten sollte.
Schöne grüße
Lothar
Anfängerfrage - schackel - 08-05-2007
[quote name='Loddar M' post='15923' date='08.05.2007 - 18:06']Hallo Ted
Nein.
Da AW und JL auch solche baugleichen Chassis herstellen ,und Aurora nicht mehr , kann man auch Teile dieser Chassis verwenden.
Im [url="http://www.h0m.eu/reglement.htm"]Reglement [/url] hast du auch eine sehr schöne Abildung ähnlicher einer Explosionszeichnung wie dieser Chassistyp aufgebaut íst und auf was man achten sollte.
Schöne grüße
Lothar[/quote]
Das macht Spaß !
Lothar, wieder was gelernt, nämlich daß Aurora das Zeug nicht mehr herstellt. Aber es soll ja auch Kleinhersteller geben, die passende Einzelteile wie z.B. Zahnräder fertigen, oder aber wie bei Umpfi erhältlich andere Achsen / Kohlen und was weiß ich, das in diese Chassis paßt.
Darf dieses oben genannte (Umpfi) Zeug verwendet werden ?
Und auch an Dich die Frage weitergegeben, ob es spezieller Zerlegwerkzeuge oder Tricks bedarf, solche Chassis zu warten.
Und gleich noch eine Frage nachträglich rangehängt :
Welche Teile / Chassis sind die besten, Aurora, AW oder JL ? Oder sollte man "aus drei mach´eins" praktizieren - wenn ja, was nehme ich von welchem Hersteller, um letztendlich einen fertigen und konkurrenzfähigen Magnatraction - Racer zu haben ? ?
Gruß Ted
Anfängerfrage - Slotraver - 08-05-2007
[quote name='schackel' post='15924' date='08.05.2007 - 18:15']Aber es soll ja auch Kleinhersteller geben, die passende Einzelteile wie z.B. Zahnräder fertigen, oder aber wie bei Umpfi erhältlich andere Achsen / Kohlen und was weiß ich, das in diese Chassis paßt.
Darf dieses oben genannte (Umpfi) Zeug verwendet werden ?
...[/quote]
Nö, darf nicht! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Sinn und Zweck des euH0m-Reglements ist (falls das nicht schon jemand weiter oben geschrieben haben sollte):
Es sollen möglichst viele Menschen an euH0m-Rennen teilnehmen können - also im besten Falle mal eben schnell Kontakt zum H0-Händler seines Vertrauens aufnehmen, ein (beispielsweise) Autoworld X-traction Modell kaufen und damit beim nächsten euH0m-Lauf antreten können, ohne "technische" Nachteile zu haben.
Du hast recht mit dem Hinweis, dass auf der euH0m-Internetseite etwas von "Tuning" steht und dies etwas verwirrend ist. Das wird bald verändert... Gemeint sind natürlich Ersatzteile wie original Schleifer oder Silikonreifen.
[quote name='schackel' post='15924' date='08.05.2007 - 18:15']Und gleich noch eine Frage nachträglich rangehängt :
Welche Teile / Chassis sind die besten, Aurora, AW oder JL ? Oder sollte man "aus drei mach´eins" praktizieren - wenn ja, was nehme ich von welchem Hersteller, um letztendlich einen fertigen und konkurrenzfähigen Magnatraction - Racer zu haben ? ?
Gruß Ted[/quote]
Tja - darüber streiten sich schon Generationen von H0-Slotracern <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> ... Gruß,
Andreas
Anfängerfrage - Loddar M - 08-05-2007
Hy Ted
Spezielles Werkzeug brauch man nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />.Einen Schraubendreher um den Clip über den Motor an einer Seite aufzuhebeln und ne Pinzette um die Kohlen einzusetzen.
Feintuning ist z.B. den Anpressdruck der Kohlen zu Optimieren.
Das kann man zum Beispiel dadurch erreichen das das Kontaktblech der Motorkohlen unterhalb des Chassis entweder herausgebogen oder eingedrückt wird.
Dieses aber mit viieeeellllll Gefühl.
Um einen Konkurenz fähiges Fahrzeug zu erhalten sollte man schon 2 oder 3 haben und die gegeneinander testen ,welcher am schnellsten ist .
Wie Andreas schrieb streiten sich darüber viele Geister welches nun das beste Chassis ist.
Schöne grüße
Lothar
Anfängerfrage - schackel - 08-05-2007
[quote name='Loddar M' post='15928' date='08.05.2007 - 19:42']Hy Ted
Wie Andreas schrieb streiten sich darüber viele Geister welches nun das beste Chassis ist.
Schöne grüße
Lothar[/quote]
Hi Lothar,
die Frage nach dem Werkzeug resultiert aus einem geschlitzten Blechstück, das ich irgendwo im Forum mal als Selbstbau - Werkzeug gesehen habe.
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Hi Lothar UND Andreas,
erstmal Danke für die Antworten und die Eindeutigkeit des NEIN. Daraus schließe ich in meiner Naivität, daß bei solchen Rennen die Abstände immer sehr dicht sind und die Geschwindigkeiten annähernd identisch, oder ?
Was die Frage nach den optimalsten Komponeneten/Chassis betrifft :
Naaaaaa ???? Gibt es da doch Geheimnisse, die man in der Öffentlchkeit nicht preisgeben will ???
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />Gruß, Ted
Anfängerfrage - Loddar M - 08-05-2007
Hallo Ted
Geheimnisse eigentlich nicht.
Ist eben eine Sache des Feintunings man kann es aber auch noch härter machen das stand in diesem [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=569&hl=magnetfeld"]Posting[/url]
Die Autos können gleich schnell sein nur die Fahrer sind unterschiedlich.
Der eine weiß wie lange er gasgeben kann der andere eben noch nicht also gibt es dort auch erhebliche unterschiede. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Schöne grüße
lothar
Anfängerfrage - mos - 08-05-2007
[quote name='schackel' post='15931' date='08.05.2007 - 20:02']... Daraus schließe ich in meiner Naivität, daß bei solchen Rennen die Abstände immer sehr dicht sind und die Geschwindigkeiten annähernd identisch, oder ?...[/quote]Hallo Ted,
neben dem von CrazySloter erwähnten Reinigen und Justieren ist das "Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen" erlaubt und auch nötig.
Das Hauptproblem bei allen Out-Of-The-Box-Klassen ist die Serienstreuung. Dadurch kann es doch noch das eine oder andere Autochen kosten, bis du die optimalen Teile selektiert hast. Somit ist der Tipp vom Loddar nicht zu unterschätzen.
Das Gute ist aber, dass du von Anfang an ordentlich mit fahren und dich im Laufe der Zeit nach Vorne puschen kannst.
ciao und viel Spaß
michael o.
P.S.
Im Reglement hat sich m.E. ein Rundungsfehler eingeschlichen: Die Serienbreite der Tycofahrzeuge beträgt 33,4 mm. Damit wäre ein 33 mm Fahrzeug nur mit teurem Spezialwerkzeug auf die Regelmaße zu stauchen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />.