achsen - Druckversion +- H0Slot (https://www.h0slot.eu) +-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Antrieb & Tuning (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=15) +--- Thema: achsen (/showthread.php?tid=1418)

achsen - photomanHH - 23-01-2011 hi All im grossen und ganzen finde ich, das die AW Modelle wunderschöne autos zu spannend kleinen preisen sind heftig unrund laufende räder beeindrucken mich aber immer wieder, das im nicht positiven bereich bei älteren achsen ist die wahrscheinlichkeit gross, das die achsen brauchbar sind deutlich höher neue X-trac und t-jet500 hoppeln oftmals nur so über die bahn mein 4-gear ist nun gerade einmal eine absolute ausnahme, bis auf die reifen laufen da achsen und felgen super, die reifen musste ich innen mit dem dremenl von gussansätzen befreien die aussage die immer wieder geäussert wird, das die felgen so krumm sind, kann ich nicht nachvollziehen wer bei jedem dieser holperden autos die achsen entfernt und in einen gut laufenden Dremel/Proxxon und Co steckt, wird sich wunder was für einen schlag viele dieser achsen haben erst spanne man einen feinen spritzen diamantfräser oder eine geschliffene welle ein, um den rundlauf des Dremels und Co zu testen, dann die achsen probiert das einmal von 10 probierten wellen laufen 2 wirklich brauchbar(evtl muss man die wellen vor dem riffelung/verzahnung 1-2 mal einsetzen da sie gut im proxxon sitzt) bei den 8 übrig gebliebenen achsen erkennt man oft 2-3mm schlag am anderen ende der welle [attachment=9754SCF2118 mit MT-achse auss klein .jpg] diese achsen sind einfach unsagbar krumm wer nun probiert an der oberseite der achse diese gerade zu biegen stellt mit entsetzen fest, dass das zeug butterweich ist es lässt sich wenn das andere ende im dremel steckt mit leichtigkeit verbiegen wer nun glaubt, so eine krumme welle über die ganze achse hinweck gerade biegen zu können, der soll das einmal machen, nur die beiden endpunkte zum laufen zu bringen, reicht nicht aus es gibt wenig, was ich in die tonne werfe, diese achsen gehören dazu achsen, die fluchtend laufen sollte man dann aber auch noch weiter behandeln, weil, je neuer Sie sind um so grober ist die rändelung/verzahnung dieser achsen. zum teil mit dem auge so schon zu sehen das z.B. 2 zähne der verzanhung ganz dicht beieinander liegen, das kann dann nur mit einer felge darauf eiern, egal wieviel felgen(auch neue) man darauf zu montieren versucht also gut laufende wellen rein in den proxxon und mit 800 wasserschleifpapier diese verzahnung bei laufenden proxxon glätten erst eine seite, dann umdrehen und die andere seite dabei bleiben kleine krater innerhalb der welle sichtbar, die schaden meisst nicht die mitte der verzahnung worauf das ritzel läuft arbeite ich meisst längst nicht so tief nach, das ritzel hält dann besser, zusätzlich ein kleiner tropfen sekunden oder 2k kleber wer nun seine angeblich eiernden original felgen wieder auf die achsen setzt wird staunen. fast alle vorher so eiernden felgen laufen jetzt fast anstandlos, jdenfalls so, das man sofort damit im heimbetrieb sehr gut fahren kann für einen renner würde ich neue felgen vorziehen die man ggf auch nochmals minimal glättet(das letzte zehntel unwucht, und weniger) die freilaudenden vorderachsen wie im X-trac laufen oft genauso krumm und sind genauso weich bis jetzt habe ich keine guten ersatznägel für die vorderachse gefunden, das verbaute material ist zwar schön leicht, aber auch schön weich viele autos wie MT und andere auch haben auf der vorderachse 1,2mm achsen das ist oftmals nicht einfach zu bekommen oftmal verbaut aber der zahnarzt des vertrauens 1,2mm hochwertiges material als klammerdraht, das solange es von den ca 27,5cm langen liefermengen stammt, ganz wunderbar zu vorderachsen verbauen lässt. das endlosmaterial, welches heute auch geliefert wird, wird auf einer trommel angeliefert und ist somit krumm und nicht zu gebrauchen wer ansatzweise ahnt, mit wieviel kraft zugebissen wird und schon mal beim ersten versuche die vorderachse auszubauen, diese fast ohne kraft verbogen hat, wird sich überlegen können, was so ein klammerdraht als vorderachse aushält leider sind heute die trommeln klammerdraht viel öfter in der nutzung als die knapp 30cm sticks davon auch hier stellt man dann oft erstaunt fest, das nach dem welchseln der achsen die felgen super laufen da aber nicht soviel runde achsen übrig geblieben waren nach dem glätten sitzen in einigen meiner autos nachrüstachsen von umphi und co die pro achse ca. 1-2 € kosten und aus hochfesten material bestehen das kaum zu verbiegen ist(dann muss man aber das kronenrad verkleben, sonst dreht es durch) dann hat man aber auf lange zeit ruhe mit schlechten lauf der räder einer der freunde hier aus dem forum hat mir einmal eine tüte alte achsen zugeschickt an der ich mich austoben konnte da hier auch die tage wieder von humpelden autos geredet wurde so viel ich weiss tauscht ein freund hier aus dem süden bei seinen autos die achsen immer gleich aus um auf Seiner aufwendingen holzbahn in den genuss gleitender autos zu kommen zugegeben arbeiten wird dann nicht nur an schleiferanschlägen und deren federlängen und pressen schleifer in andere form oder tauschen teile von a gegen b und vieles andere mehr um einen guten rundlauf zu erhalten die achsen zu tauschen oder aufwendig nachzuarbeiten lohnt sich in meinen augen immer ich glaube auch nicht das eine nachrüstachse ein auto im direkten sinne schneller macht, ich glaube aber schon, das ein auto, das wirklich rund lauft seine enegie ins vorwärtskommen umsetzen kann und nicht ins herum eiern verschwendet ich befinde mich öfter unter freunden, zu denen ein satz gehört der mir gefällt und hier im forum auch oft getätigt wird erfahrung kraft und hoffung teilen wie nannte das die tage Andreas hier so schön? sinngemäss: wundervoll was es hier wieder auf eine frage hin binnen kurzer zeit an geballten wissen und antworten gibt, sein lieblingsforum... oder ähnlich ich hoffe unsere lieblinge hiermit ein wenig ruhiger über die bahn zu bekommen cu, DC achsen - macro - 23-01-2011 Ich habe für meine Modellrennboote immer bei Conrad Electronic mein Wellenmaterial für die Antriebsstränge gekauft. Ich habe damit jetzt schon einige Chassis retten können, gerade die achsverschleißenden Magneter sind damit gut bedient! Das Zeug findet sich unter "Federstahldraht" in verschiedenen Durchmessern, für uns kommen 1,2mm und 1,5mm in Frage, die 1,6mm haben sie seit einiger Zeit nicht mehr im Programm... Der Haken an der Sache ist nur: Die Drähte gibt es nur zu 20 Stück á 1000mm aber jeweils noch unter 10€ das Bündel. 20 Meter Federstahldraht sollte für ein ganzes Sloterleben reichen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> Wer damit vorsichtig umgehen kann (kürzen mit Dremeltrennscheibe, nirgends einspannen, etc...) bekommt richtig schöne und gerade Achsen in Wunschlänge! Hochglanzpolieren läßt sich das Maaterial auch noch. ABER ES SETZT FLUGROST AN!!!!! Blos, wo etwas Öl ist, da rostet auch nichts!! Meine Ritzeljägerachse vom letzten März tut immer noch schön blank ihren Dienst... Gruß Marco achsen - hansausdortmund - 25-01-2011 Hallo Leute und FREUNDE des GEPFLEGTEN Rennsports in Schlitzen! Wie Ihr seht, lege ich Wert auf FREUNDE und GEPFLEGT. Aber manche Achsen und wohl auch schon mal Felgen lassen doch offenbar den GEPFLEGTEN Rennsport nichtmal ansatzweise zu, oder?? So wie ich die augenblicklichen, "neuen" Autos beurteile (und wohl etliche unserer Leser auch!), sind Felgen und noch viel mehr die Achsen ganz besonders oft "mit der heißen Nadel gestrickt". Lassen wir uns das gefallen? Wenn man keinen direkten Draht nach Ching-chong hat, bleibt einem wohl nix anderes übrig. Aber! Was haltet IHR denn davon, in diesem Fall Achsen und Felgen anderer Hersteller komplett zuzulassen? Ich kann mich an einen ähnlichen Fall in 1:32 erinnern, als auch da die am Markt "etablierten", (spanischen!) Hersteller ihre marktbeherrschende Position soweit ausgenutzt hatten, nur Schrott als Achsen, Felgen etc. zu verbauen. Das hat dann zu der Konsequenz geführt, zunächst ALLE Achsen und Felgen jedes anderen Anbieters zu erlauben und als logische Konsequenz später noch, die verschraubbaren Teile auch noch zu erlauben. Als die Hersteller das gemerkt hatten, brachten sie selbst AUCH verschraubbare Teile, Ritzel, Felgen etc. auf den Markt, (der ihnen zu entgleiten drohte). Aha, geht doch! Auf uns übertragen bedeutet das, daß auch wir komplette Achsen und Felgen austauschen dürften. Bei den Magnetern sind die Getriebe gleich, Kronrad mit 25 Zähnen, außer bei TOMY-Turbo, die haben nur 22 Zähne. Ich habe das im letzten Jahr spaßeshalber schon mal probiert und musste feststellen, daß nicht alle Hinterachsen problemlos in alle Chassis passen aber mit Modifikationen am Kronrad bzw. dem Halter oder am Chassis selbst könnte das gehen. WAS würde denn passieren? Ich meine, außer daß einige von uns einen Haufen Geld sparen könnten! Die mit RUNDEN Felgen und GERADEN Achsen ausgerüsteten Autos würden (wieder) ruhig fahren und Spaß machen und DAS sollte ja erstmal unser aller Ziel sein. Schneller würden sie dadurch nicht, wenn man mal davon absieht, daß man NACH dem Austausch von "Canguroo-Achsen" (wer kennt sie nicht, diese fernöstliche Firma, die es fertigbringt, in ihre eigenen Achsen WEICHMACHER einzuarbeiten!?!) endlich ein BERECHENBARES Auto und Fahrverhalten zu erzielen! Also ich finde, man muss sich nicht 50 Autos oder Achsen kaufen (da war doch mal was!), um endlich eine(!) oder zwei(?) runde Achsen zu haben! Wenn ALLE Achsen erlaubt sind, braucht niemand mehr "Angst" zu haben, in irgendeinem Rennen "endtarnt" zu werden bzw. als "Pig-of-the-Race" bezeichnet zu werden. Wir "basteln" schließlich alle an unseren Autos und alle (hoffentlich!) mit dem Ziel, die Laufruhe und letztlich Berechenbarkeit und Speed zu optimieren. Es versteht sich ja wohl von selbst, daß alle Maßnahmen öffentlich gemacht werden (müssen)! Und das hat nach meiner Meinung nach alles nichts Verbotenes oder ist "Hexenwerk". Wir wollen doch nur allen, die basteln können und Zeit (aber kein Geld!) haben, zu ermöglichen, AUCH mit Spaß und Aussicht auf Erfolg mitzuspielen. Wir wollen doch, daß alle mitspielen! (Hinsichtlich bewußter und beabsichtigter Ausgrenzung einzelner, potezieller Mitspieler könnte ich Euch aus 1:24 und erst recht 1:32 Storys und Dönekes erzählen). Also ich finde, Achsen und Felgen (und Getriebe) anderer Hersteller kann man ruhig zulassen unter der Voraussetzung, daß alles öffentlich gemacht wird. Die Diskussion ist eröffnet. Hans a D achsen - mgdi71 - 26-01-2011 Hallo zusammen Als Achsen verwende ich Auswerferstift, die gibt es in div. Durchmesssern. [url="http://www.brw.ch"]klick[/url] die Art. nr ist 837000 oder 837020. Gruss Mathias achsen - Umpfi - 03-10-2011 Hallo Leute, verstehe ich Euch richtig? Ihr hättet liebend gerne 1,2 mm Vorderachsen in ziemlich gerader Qualität? In welchen Längen denn am liebsten? Vielleicht auch 1,4 mm Achsen für Faller AMS? Original 1,38 mm dürfte schwierig werden, aber 1,4 mm tun es bestimmt auch. Ich könnte da mal in mein altes Adressbuch schauen und mit den alten Lieferanten reden. Sagt mal was dazu. Umpfi achsen - f.schulz - 03-10-2011 Hallo Marco, [quote name='Marco' timestamp='1295813385' post='40289'] Der Haken an der Sache ist nur: Die Drähte gibt es nur zu 20 Stück á 1000mm aber jeweils noch unter 10€ das Bündel. 20 Meter Federstahldraht sollte für ein ganzes Sloterleben reichen [/quote] Kuck mal in meinen Shop, da findest 1,5mm und 1,6mm Achsenmaterial aus Federstahl in 10cm Länge absolut gerade und bezahlbar, demnächst auch in 1,4mm <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Mit dem rüste ich seit Jahren meine Autos damit nach! Grüße Fritz